雅加达 - 由PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)或KAI Commuter从中国进口的新电动铁路(KRL)车厢系列或 trainsets将于2025年初抵达印度尼西亚。
KAI Commuter副总裁公司秘书Joni Martinus表示,除了来自中国的外,PT INKA还为Jabodetabek KRL创建了新的列车套件。新的KRL将取代退休火车的运营。
“上帝保佑,明年将有一个新的KRL车厢。有些来自新的INKA,有些来自过去的2025年,“他于9月8日星期日在雅加达BNI市站会面时说。
Joni表示,需要新的KRL来提高容量,包括为了满足用户的舒适度。此外,他说,目前KRL用户数量已达到100万人。
“平均每天使用KRL的乘客100万。虽然最大容量能力也是100万,但它已经最大化了,“他说。
Joni继续说,这种情况是,KRL在早上上班时和下班回家时的高峰时段或高峰时段经历过拥挤。
“在工作时间从05.00到07.00 WIB,然后在下午,当你下班回家时,如果我们看一下,它是非同寻常的密集,”Joni说。
此前,PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)或KAI Commuter将中国公司CRRC Sifang Co., Ltd.的进口列车数量增加了8台。这种增加是由于迫切需要而进行的。
供您参考,此前KAI Commuter已从CRRC Sifang进口了三列新列车。这样,KAI Commuter订购的竹幕国的火车数量总计11列。
KAI Commuter公司秘书Anne Purba解释说,从中国增加新列车进口是因为双方取消了与红板公司共振19列火车架。
“逆转型,对,改变了,是的,从19到2个来自INKA,所以我们将其更换为8个新(进口)。细节(取消原因)您必须询问INKA,“安妮在7月1日星期一在雅加达塞纳延议会大厦的印度尼西亚国会大厦开会时说。
因此,安妮说,KAI Commuter也决定从CRRC Sifang增加8系列新的进口列车。原因是公司考虑了交付时间和必须产生的成本。
“因为,对,一旦完成所需的技术数据,就留下来生产,”他说。
Jabodetabek KRL的乘客预计到2027年将达到4.1亿人。因此,需要额外的37台列车或一系列列火车来适应乘客的增加。
KAI总裁Didiek Hartantyo透露,用户对Jabodetabek KRL设施的需求非常大,甚至每年增长24%。
因此,Didiek表示,目前需要采购KRL设施,以预测乘客数量的增加和进入保护或退休期的KRL设施的增加。
“出于这个原因,需要采购以替换,因此到2027年,需要大约37台火车车,其中大多数已经超过30岁,”他在7月1日星期一在雅加达议会大厦与众议院第十一委员会举行的听证会上说。
此外,Didiek表示,将要保护的火车的替换为1,088台30岁或以上的车辆,因此需要替换。
“当我们进口时,目前运营的火车不再是新火车,并且还需要一定数量的火车,以维护或维护和储备的数量,”他解释说。
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