雅加达 - 印度尼西亚继续致力于通过改善的国家自主贡献(ENDC)来减少温室气体排放,在自力努力下,到2030年达到31.89%,在国际支持下达到43.20%,到2060年或更早实现净零排放。
经济事务协调部长Airlangga Hartarto表示,加速可再生能源创新和能源转型非常重要。
能源是印度尼西亚温室气体的主要贡献,达到温室气体总能量的34%。
「不喜欢这种绿色过渡是最有效的手段,”他在9月1日星期日援引的一份声明中说。
Airlangga表示,为了支持这一能源转型努力,政府已经发布了几项法规,包括2021年关于碳经济价值(NEK)的第98号总统条例,其中包括通过碳交易机制实施的。
此外,2023年2月,政府还在发电部门推出了排放交易系统(ETS),并于2023年9月推出了碳交易所(IDX碳)。
“到2030年,该发电子行业的碳交易计划有可能减少至少1亿吨相当于1亿吨二氧化碳的温室气体排放,”他解释说。
Airlangga表示,目前正在研究PLTU,该PLTU将通过公平能源转型伙伴关系(JETP)计划提供资金,该计划将被提议提前退休,印度尼西亚已获得价值216亿美元的财政支持承诺,这是2022年印度尼西亚G20峰会的结果。
「印度尼西亚和日本是亚洲零排放共同体(AZEC)诞生的助产士,在AZEC中,它是日本和印度尼西亚的主席兼联合主席,我成为AZEC的主席兼联合主席。亚齐上周,我们在雅加达举行了第二次部长级会议,当然,这是选民,项目的策展人,“他说。
Airlangga解释说,昨天在策展人中,他们都看到了来自亚洲各国的78个能源转型项目,来自印度尼西亚的34个项目。因此,希望这34个项目能够通过亚齐EC获得JETP资金。
此外,Airlangga说,政府还通过实施强制性生物柴油来鼓励植物材料中的清洁能源。
Airlangga表示,印度尼西亚的强制性B35计划已成为实现可持续发展目标的成功例子,使印度尼西亚成为过去八年中成功实施一致的国家,混合率最高。
“目前,印度尼西亚正在为强制性B40做准备,该强制性B40计划于2025年1月发布,”他说。
Airlangga表示,未来印尼将准备可持续航空燃料(SAF),以达到回程使用的5%,印尼希望成为东盟最大的供应商。
然后,Airlangga补充说,印度尼西亚还将开发水电能源,预计将达到接近10千兆瓦的总容量。
“当然,它需要各方的支持,包括PII作为人力资源。我们需要更多的科学,技术,工程和数学,特别是数字化和未来工业,包括能源转型。所以尽可能多地打印工程师,“Airlangga总结道。
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