雅加达 - 印度尼西亚的目标是在2025年至2045年期间实施循环经济。这一概念已被纳入国家长期发展计划(RPJPN),作为实现印度尼西亚绿色经济的主要战略之一。
循环经济是一种模式,采用系统方法最大限度地利用资源,延长产品寿命,以及将剩余的生产和消费恢复到价值链。实施循环经济的优先部门之一是电子,包括开发基于电池的电动汽车(KBLBB)。预计这款电动汽车将能够减少运输部门产生的温室气体排放,这是气候变化的主要贡献者之一。
支持这一目标的举措之一是引入微移动系统,作为交通替代品,以减少碳拥堵和排放(CO2)和二氧化氮(NO2)。在印度尼西亚运营近两年后,亚太地区最大的微型移动公司Beam Mobility记录了用户增长,特别是对于Beam Solo的新服务。截至2024年8月,Beam Solo的客户从2024年2月起增加到10倍。
Beam Solo是一项微移动服务,具有灵活的计划,允许用户使用每周或月订阅选项租用Beam车队。该服务旨在为用户提供最大的舒适性和灵活性,使他们能够根据需要访问更环保的交通工具。
Beam Solo用户数量从2023年12月至2024年8月大幅增加,最明显的峰值发生在1月份,达到200%。接下来的几个月也出现了增长,即2月(50%),3月(16.67%)和4月(57.14%)。
7月出现急剧飙升,增长98.37%,8月,这一数字继续上升至24.59%。这些数据显示出持续的上升趋势,尽管几个月来有所波动。
印尼海港移动国家负责人Ricky Sjofyan表示,过去6个月的飙升幅度受到公众对海港移动服务的热情的很大影响,特别是海港梭罗,自去年12月首次推出以来,一直在继续增加。
「用户的这种增长进一步加强了Beam Mobility Indonesia在日常旅行中满足通勤者需求的承诺。目前,我们已经为此服务提供了381个特殊的车队单位,并计划在未来继续开发我们的服务。与每次使用Beam车队时都需要付款的传统服务不同,使用Beam Solo,用户可以将车队直接带到家中,“他在8月27日星期二的一份书面声明中说。
Ricky补充说,印尼人民对改变日常生活方式重要性的认识日益提高,在这种情况下也发挥了重要作用。
“正如描述的那样,公众对使用海洋交通所提供的环保公共交通方式的兴趣日益增加,以便这可以支持政府实现循环经济目标的努力,”他总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
