海关移动在过去六个月中仅海关增长10倍

摄影:海水交通博士

雅加达 - 印度尼西亚的目标是在2025年至2045年期间实施循环经济。这一概念已被纳入国家长期发展计划(RPJPN),作为实现印度尼西亚绿色经济的主要战略之一。

循环经济是一种模式,采用系统方法最大限度地利用资源,延长产品寿命,以及将剩余的生产和消费恢复到价值链。实施循环经济的优先部门之一是电子,包括开发基于电池的电动汽车(KBLBB)。预计这款电动汽车将能够减少运输部门产生的温室气体排放,这是气候变化的主要贡献者之一。

支持这一目标的举措之一是引入微移动系统,作为交通替代品,以减少碳拥堵和排放(CO2)和二氧化氮(NO2)。在印度尼西亚运营近两年后,亚太地区最大的微型移动公司Beam Mobility记录了用户增长,特别是对于Beam Solo的新服务。截至2024年8月,Beam Solo的客户从2024年2月起增加到10倍。

Beam Solo是一项微移动服务,具有灵活的计划,允许用户使用每周或月订阅选项租用Beam车队。该服务旨在为用户提供最大的舒适性和灵活性,使他们能够根据需要访问更环保的交通工具。

Beam Solo用户数量从2023年12月至2024年8月大幅增加,最明显的峰值发生在1月份,达到200%。接下来的几个月也出现了增长,即2月(50%),3月(16.67%)和4月(57.14%)。

7月出现急剧飙升,增长98.37%,8月,这一数字继续上升至24.59%。这些数据显示出持续的上升趋势,尽管几个月来有所波动。

印尼海港移动国家负责人Ricky Sjofyan表示,过去6个月的飙升幅度受到公众对海港移动服务的热情的很大影响,特别是海港梭罗,自去年12月首次推出以来,一直在继续增加。

「用户的这种增长进一步加强了Beam Mobility Indonesia在日常旅行中满足通勤者需求的承诺。目前,我们已经为此服务提供了381个特殊的车队单位,并计划在未来继续开发我们的服务。与每次使用Beam车队时都需要付款的传统服务不同,使用Beam Solo,用户可以将车队直接带到家中,“他在8月27日星期二的一份书面声明中说。

Ricky补充说,印尼人民对改变日常生活方式重要性的认识日益提高,在这种情况下也发挥了重要作用。

“正如描述的那样,公众对使用海洋交通所提供的环保公共交通方式的兴趣日益增加,以便这可以支持政府实现循环经济目标的努力,”他总结道。