雅加达 - 总经理(GM)Kalimas和Gapura Surya Nusantara(GSN)PT Pelabuhan Indonesia(Pelindo)区域3次次区域爪哇,Ana Adiliya表示,群岛首都(IKN)的建设已将丹港的业绩提高到2024年上半年达到14.8%。
“这受到客船和Ro-Ro访问量的流动以及货物流动的影响,该货物流动直到上半年的增加到达到14%,”他在东爪哇的水说,引自Antara,8月20日星期二。
Ana表示,周三(7月8日)和周四(8月8日)等,IKN巴厘巴板需要的物流出货量有所增加,这意味着70辆旅游巴士的公共交通费用通过丹港送往Semayang Balikpapan港口。
根据船舶流量和往返巴厘巴板的货物的趋势,RoRo船到Semayang Balikpapan港口的货物数量从2024年1月至6月增加到14.8%,即每立方米5,363吨,而去年同期为每立方米4,360吨。
他解释说,Ro-Ro船的平均年增长率达到17%,因此总体上显着增加,因为Ro-Ro船是乘客和商务人士的主要唐纳,因为成本更低,有效和高效。
“因为除了便宜之外,它还有一个乘客行李容量高达40公斤,”他说。
根据Ana的数据,IKN的发展还通过增加乘客量和商品分配对东爪哇的经济产生了影响。
同时,为了应对货物和船舶流量的增加,Pelindo 已经准备了一些预期,以便快速完成车辆交付,而不是干扰运营活动。
这些努力包括在II线上准备附加设施或缓冲区,必须确保这些设施或缓冲区按照计划和车辆候车室设施(RTK)的准备情况做好准备,最多在船停泊前两小时以防止船舶排队。
此外,它还与船舶线、KSOP、海洋队等相关利益关方协调,以便在指南和延误的情况下做好准备,并减轻POCC服务,以便按时出发,使操作过程顺利进行。
与此同时,PT Dharma Lautan Utama(PT DLU)丹分行经理Donny Surya表示,他的政党增加了一艘KM.Dharma Ferry VII船,以应对乘客数量的增加。
“以前,只有两艘船在水 - 巴厘巴板旅行,即KM.Dharma Kencana V和KM.Dharma Ferry V,”他说。
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