雅加达 - 补贴燃料监管政策只要通过购买限制来实施,被认为永远不会取得最佳结果,并有可能在其实施过程中造成一些附属问题。
“限制燃料补贴政策的成本有可能高于将要获得的潜在收益。如果管理不当,燃料限制政策的经济成本和社会成本可能会失控,“ReforMiner研究所Komaidi Notonegoro执行主任表示,ANTARA于8月14日星期三报道。
根据Komaidi的说法,考虑到与此同时,印度尼西亚各地将同时举行地区负责人选举(Pilkada),2024年补贴燃料限制政策的潜在社会成本可能会更大。
民主党同时实施时,有限的燃料供应可能引发垂直和水平问题。
Komaidi表示,限制补贴燃料油(BBM)的政策基本上并不是什么新鲜事。据记录,自SBY总统政府以来,燃料限制政策已经启动和实施,并被证明是无效的。
ReforMiner作为能源经济研究所指出,在之前的燃料限制政策中,通过安装无线电频率识别(RFID)来实施,以便补贴燃料可以更有针对性。
RFID具有阅读车辆消耗的燃料量并安装在加油站的功能。
同时,在车辆上安装了与RFID同步的工具。
“根据这些数据,据报道,已有数十万辆车安装了RFID,但随后政府取消了该政策,”Komaidi解释说。
他认为,如果通过直接补贴机制提供燃料补贴,即通过补贴机制等商品价格的补贴机制而不是直接向个人受益人提供补贴,补贴燃料管理政策将能够更加优化。
Komaidi继续说,从监管方面来看,如果政府尚未完成第191/2014号总统条例(Perpres)的修订,补贴燃料限制政策相对无法实施。
执行任务的商业实体(Pertamina)如果总统令的修订尚未完成,则没有参考和法律保护伞来实施政策。
另一方面,如果政府没有明确确定限制目标的对象或群体,则从燃料限制政策中获得的燃料补贴预算的潜在节省价值基本上无法确定。
“如果你看看2024年和2025年JBT(某些类型)的补贴燃料和燃料配额,这些配额被记录为高于前几年,那么从财政角度来看,可以说政府基本上没有计划实施燃料限制,”Komaidi说。
此前,海事事务和投资协调部长(Kemenko Marves)Luhut Binsar Pandjaitan表示,他的政党将限制购买补贴燃料,该燃料计划于2024年8月17日生效。
制裁的目的是使补贴燃料更具针对性,并节省国家财政。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
