能源和矿产资源部长正式启动双燃料船原型运营,每天节省1200万印尼盾

能源和矿产资源部长阿里芬·塔里夫(Arifin Tasrif)(照片:Doc. Antara)

雅加达 - 能源和矿产资源部长(ESDM)Arifin Tasrif与交通部长Budi Karya Sumadi一起为PT的原型柴油双燃料(DDF)船员船的运营揭幕。Pertamina Hulu Mahakam(PHM)。就职典礼于8月12日星期一在东加里曼丹的Somber Balikpapan港举行。

“随着DDF船员船原型的落成典礼,这是印度尼西亚石油和天然气公司(石油和天然气)积极参与的有形证据之一,可以为PHM和整个社会带来重大利益,”Arifin在8月13日星期二的一份官方声明中说。

Arifin解释说,当今世界正朝着绿色能源的方向前进。包括在运输部门,国际海事组织(IMO)也制定了低碳和零碳的环保运输燃料的使用。

“因此,这艘机组艇倡议是针对混合动力,柴油双燃料系统的,我们应该欣赏,当然,通过一项研究和仔细的计算,以便可以正确实施,以减少排放和燃料效率,”他解释说。

Arifin希望DDF船舶改装倡议能够立即应用于其他船舶,因为它具有非常大的效率水平,即每艘改装为DDF的船舶达到80%。

「今年只有2024年,试验一年好。然后它可以扩展到其他船舶。如果更多,稍后从这个结果中,我们将审查,哪些事情确实可以从船舶企业家那里提出倡议和动力。如果你确实有经济价值,那就有一个很好的投资。他们可以在修改之前再次投资,“能源和矿产资源部长解释说。

PHM总经理Setyo Sapto Edi表示,DDF船舶技术是PHM进行的运输效率的一部分。使用柴油船每天消耗1,500升的燃料,使用DDF,柴油燃料仅为液化天然气的40%左右,其余60%来自液化天然气。

“我们从机组人员中获得的效率是,如果我们估计1天1,500升,那么使用1天是30 MMBTU液化天然气,效率约为每天1200万印尼盾,”他总结道。

供您参考,DDF船员船是改装柴油发动机的船,以便发动机可以与柴油燃料和天然气混合物一起运行。该技术不会完全消除柴油燃料的使用,但它将减少柴油的使用。液化天然气管子将放置在油箱部分。

PHM研究的支持者认为,使用DDF的优化潜力将减少在WK Mahakam海上运营的10艘船员船的柴油燃料使用量约6,050千升,并有可能每年降低410万美元的运营成本。