雅加达 - 商业经济学专家Hamid Paddu教授评估说,Pertamina需要提高Pertamax型非补贴燃料油(BBM)的价格。
「第一个任命是公司。在这种情况下,Pertamina还必须为国家拯救其公司。如果不增加,它可能会对国有企业的财务状况产生严重影响,“哈米德说,正如ANTARA在8月8日星期四报道的那样。
自2024年3月以来,RON 92的非补贴燃料尚未调整。
与此同时,8月初,私人加油站再次提高了类似燃料的价格。
哈米德说,Pertamina作为一家国有企业,不仅履行了政府的授权,而且是一家有义务获得利润的公司。
“这就是为什么,在油价波动和货币汇率低迷的条件下,Pertamina不可避免地必须调整Pertamax的价格,以免赔钱,”他说。
Pertamax等非补贴燃料的管理,他继续说,这是Pertamina的权威,因为Pertamax指的是市场。
他补充说,在这种情况下,如果公司继续保持Pertamax的价格,它肯定会对Pertamina产生直接影响。
因此,必须按照市场机制增加。
与其他RON 92加油站的燃料价格相比,DKI雅加达的Pertamax目前的售价为IDR 12,950 / L,确实要低得多。
例如,Vivo的Revvo 92的售价为14,320印尼盾/升,壳牌的Super的售价为每升14,520印尼盾。
事实上,与以13,850卢比/升的BP 92(BP AKR)相比,Pertamax也便宜得多。
哈米德表示,他的信念是,即使Pertamina增加了Pertamax,当然,根据成本计算的结果,所支付的价格仍然具有竞争力。
“Pertamina不太可能提高其燃料价格,”他说。
同时,为了防止Pertamax用户迁移到Pertalite,他希望石油和天然气国有企业继续改善目标系统。
「现在,如果你想,Pertalite的内容可以用数字工具进行监控。从那里,每辆车都会发现每次使用Pertalite。但是,该系统必须不断被尝试,不断改进,因为它与动态数据信息有关,“他说。
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