雅加达 - 交通部长(Menhub)Budi Karya Sumadi表示,政府的目标是将物流成本从国内生产总值(GDP)的14.29%降至8%,以鼓励更高效,更具竞争力的经济增长。
布迪说,最初,2024年至2045年的物流发展战略涉及几个方面,即物流服务的数字化转型,降低运输成本,优化海上收费公路的使用,加强连通性,以及改善区域间可达性。
“这项努力旨在将物流成本从GDP的14.29%降低到8%,”他在7月26日星期五的一份官方声明中说。
布迪说,印尼政府继续努力通过制定全面的战略来降低国家物流成本。印尼物流绩效指数(LPI)的得分趋势总体上也显示出正增长,甚至在菲律宾LPI排名之后开始。
“运输物流的效率一直是物流参与者最关心的问题。因此,需要加强国家物流体系,通过降低物流成本和克服最近发生的各种挑战,实现金印尼2045年,“他说。
根据Budi的说法,这种物流效率和有效性的精神符合政府根据2020年关于国家物流生态系统安排的第5号总统指示,通过国家物流生态系统(NLE)管理加强和安排的政策。
“在几个港口和机场实施的NLE有助于服务的时间和成本效率,”他解释说。
他继续说,目前,有264个港口应用了Inaportnet,其中46个港口与NLE集成,6个机场应用了综合物理检查站(TPFT)。
“为了支持NLE的实施,交通部继续鼓励通过数字化改善服务的努力,特别是在船舶,货物和客运服务方面,”他说。
然而、交通部长继续说,所有有关各方都不应对目前的情况措手不及。
各方必须继续创新,适应全球发展和新挑战,然后还需要以“印尼合资”的精神共同努力。
“物流服务提供者和用户之间需要共同承诺,各部委和机构,中央和地方政府以及私营部门之间的协作和协同作用,以实现国家物流系统的效率,”他说。
“我邀请各方发挥积极作用,并通过改善国家物流业绩,为实现一个更加发达和繁荣的印度尼西亚做出最大贡献,”他继续说道。
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