雅加达 - 交通部长(交通部长)Budi Karya Sumadi表示,他的政党开放并收到了与限制公共交通机动车辆运营年龄有关的意见,这些意见需要审查。
“目前,公共交通机动车辆的动态和技术正在发展中,因此有必要对其进行分析和重新研究,既定公共交通机动车辆的运营寿命限制是否仍然相关或必须修订,”雅加达的Budi表示,7月17日星期三援引Antara的话说。
交通部长是交通部总部焦点小组讨论(FGD)的主题为“评估公共机动车辆交通的最低服务标准(SPM)政策”。
他希望城市和城际公共交通可以改善。
根据Budi的说法,2015年交通部长(Permenhub)第29号和2019年Permenhub第44号的条例必须进行评估,因为发生了事故,环境污染等。
“这归结为限制公共交通机动车辆年龄的各个方面,”交通部长说。
交通部长补充说,限制车辆年龄的政策由新加坡和英国等几个国家实施。该政策的实施无疑对几个方面产生影响,包括环境、经济和间接安全。
“这不能与如何获得安全和舒适分开,也不能与负担能力和平等性分开。
他解释说,在印度尼西亚,省际城市交通车辆的最高运行寿命为25年。然后旅游运输15年。
“我们注意到了这一点,看看过去几年事故和污染的经验,然后请提出建议,以便我们可以做出更客观的决定,”交通部长说。
交通部长希望FGD能够根据印度尼西亚的条件收集与公共交通机动车辆运营年龄相关的投入。
然后,还全面了解了公共交通最低服务标准(SPM)政策的实施以及实施公共交通机动车辆年龄限制政策从环境、安全、交通畅通和经济方面的影响。
「我要求在座的同事进一步讨论,以便我们更客观地决定要做的事情。我们不可能单独做。学者、商人和观察家的眼睛和耳朵更能看到回应,“交通部长说。
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