雅加达 - 车辆通常定期清洗,以便乘客舒适。不仅是汽车和摩托车,事实证明,电动铁路列车(KRL)或通勤线列车也定期进入“室内”以保持清洁和使用舒适。
KAI Commuter副总裁公司秘书Joni Martinus表示,通勤线的清洁度是为用户提供舒适感的重要方面之一。
在洗衣过程中,Joni继续说,Jabodetabek通勤线和日惹 - 帕卢尔通勤线是KRL,因此处理方式与其他铁路设施不同。
通勤线KRL的清洗工作每天进行,并且定期进行KRL在运营旅行时间前的晚上停泊(停车路径)。
不仅包括外部清洁,还包括室内清洁,包括地板和椅子以及KRL内部的其他部位。
约尼说,平均每天清洗880列火车。
清洗部分包括每支车队13至14名专业人员进行的室内和室外,根据一系列列火车的数量进行调整。
“KRL设施的清洗是在KRL仓库和车站的Stabling Commuter Line进行的。通过保持KRL设施的清洁,KAI Commuter寻求使用通勤线KRL旅行的用户的便利,“Joni在7月12日星期五的一份官方声明中说。
官员训练
Joni说,火车洗衣官员也配备了培训和知识,这样KRL设施中就不会有口腔流量短路,这可能会发生。
“当然,官员们还配备了符合工作标准的工作设备,清洁材料和监督,”他说。
为了保持KRL的清洁,KAI Commuter进行了各种类型的火车洗衣,从每日洗衣,大洗衣和沙龙化洗衣。
休闲日,这项服务每天晚上进行,一个团队每套工作时间约为45分钟。
“这种日常清洗是在3个KRL仓库(德波仓库,茂物仓库和武吉杜里仓库)以及8个KRLstabling场所(勿加站,芝卡朗,帕隆朗瓜,塞尔蓬,兰卡斯比通,丹那阿邦,雅加达哥打和坦格朗站)进行的KRL机构的内部和外部清洁下进行的,”他解释说。
Joni解释说,每周在整个KRL系列中也定期进行害虫控制或喷洒液体以消除害虫和昆虫。
大型洗衣流程的使用,KAI Commuter每月也在整个KRL仓库的团队运营的整个KRL系列中定期这样做,每个KRL系列的工作持续时间约为3至4小时。
“除了日常洗衣外,在这个大型洗衣过程中,KRL地板的打磨机用杆子发动机进行,以保持火车地板的清洁和清洁,”他说。
每月,KAI Commuter还专门进行茂物清洗或洗,在KRL车轮的框架内进行。这种茂物清洗过程与KRL设施的月度维护同时进行,该维护是在KRL仓库进行的。与其他地用车辆一样,KRL设施还通过特殊的治疗或护理进行沙龙化洗衣。
在此过程中,每年定期进行清洁护理,用特殊的清洁液对KRL的内部和外部进行打磨。
在这次洗衣室中,警官将更详细地进行清洁,每辆火车都需要1至2个小时。
Joni还表示,在洗过程中,KRL使用了从钻井土壤中的水进行过滤过程。
此外,还定期进行水质实验室测试或测试,以确保水按照卫生部长2023年关于环境健康的第2号条例的规定,清洁和卫生。
“为了不对环境产生不良影响,KAI Commuter还优先考虑使用安全和环保的化学清洁材料并配备材料安全数据叶(MSDS)或化学物质数据表的清洁材料,以免破坏环境,”他说。
用于KRL洗衣室内部部位的清洁化学物质包括使用地板清洁剂,玻璃清洁剂,尘埃清洁剂和磨液液以及房间润滑剂。
“至于外部,使用具有不低精度水平且超过6至8pH的清洁液,这被证实不会损坏KRL材料,并属于环保清洁材料类别,”他说。
定期进行实验室测试
KAI Commuter还定期在仓库区域和KRL Stabling场所作为KRL清洗场所对土壤进行实验室测试。这项实验室试验是为了确保土地的质量和可行性,免受KRL设施清洗过程的影响。
火车洗后,使用火车之前,当然,首先由清洁工程主管使用公司设定的表格或评估清单进行清洁检查和工作结果。
Joni表示,KRL清洗过程不仅是例行公事,也是在通勤线服务中保持清洁和舒适标准的努力,以及对KRL清洗场周围环境的关注。
“在KRL设施的清洁性方面,KAI Commuter致力于改善服务,始终希望更好地为其用户提供服务,”Joni总结道。
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