雅加达 - 拖曳能源亚洲研究结果报告显示,使用粗棕油(CPO)作为生物柴油等绿色能源生产的主要原材料,引起了人们的担忧,即其对食品部门的影响,最终鼓励扩大油棕土地,从而抑制环境。
此外,它还对增加森林砍伐和排放碳排放产生影响,特别是来自排放甲烷气体的棕油加工厂的碳排放。
“在2018-2022年期间,国内生物柴油消费的CPO产量相对增加。但食品部门对CPO的需求也没有减少,“Traction Energy Asia执行董事Tommy Ardian Pratama在发布工作论文《印度尼西亚使用CPO的影响建模:雅加达粮食和燃料需求之间》报告时的一份书面声明中表示,7月11日星期四援引Antara的话。
它表示,自2018年以来,政府实施了强制性生物柴油计划。2020年实施B30,加速了。自2023年以来,B30已升级至B35,这意味着生物柴油含量在与传统柴油燃料混合物中再次提高了30%至35%。
汤米说:“这符合政府继续增加植物油在燃料中的比例的声明。
Diponegoro大学经济与商业学院教授Firmansyah表示,根据历史数据,通过森林砍伐或将土地功能从森林转移到种植园,油棕种植园的土地增长预计将达到1%-1.74%。
“B30和B35等生物柴油混合政策将来可能导致CPO短缺,如果用于油棕种植园的土地有限,那么食品CPO短缺就会更快,”他说。
作为世界上消费量最高的植物油之一,CPO在食品工业中起着重要作用。美国农业部(USDA)的数据显示,2022/2023年期间印尼CPO产量将达到4550万吨。预计产量使印度尼西亚成为世界上最大的CPO生产国。
事实上,自2019年以来,印尼的产量甚至超过了UST的预测。根据印度尼西亚棕油企业家协会(GAPKI)的数据,2019年的CPO产量达到顶峰,为4718万吨。接下来的几年,它确实有所下降,但产量仍然很高,在46-47万吨的范围内。最新数据显示,2022年CPO产量达到4673万吨。
GAPKI的数据显示,尽管2019年欧盟停止使用棕油用于生物柴油,但印尼的CPO产量仍然很高,尽管从那时起,世界CPO的价格已经下跌。
这对2019年印尼出口额产生影响,2019年印尼出口额为15.54亿美元,低于前一年的179亿美元。2022年,印尼CPO出口量达到2622万吨,无船费(FOB)价值159.7亿美元。
这表明世界CPO价格上涨,主要是由印度尼西亚CPO下游努力引发的。下游CPO的三条主要路径是油脂食品综合体行业,油脂化学综合体行业和生物燃料行业。
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