雅加达 - 印度尼西亚机动车行业协会(Gaikindo)透露,过去两年国内汽车销量的下降是由全球利率上升,非绩效贷款(NPL)飙升以及金融公司的信贷收紧引发的。
「引发汽车市场停滞的因素之一是,新车的价格因人均收入而负担不起。家庭收入与新车价格之间的差距正在扩大,“高印尼高印尼秘书长Kukuh Kumara在7月11日星期四写道。
库库表示,截至2024年5月,国内汽车销量下降21%,至334,000辆。
因此,Gaikindo可能会修订2024年110万辆汽车销售的目标。
“我们可能会通过考虑一些市场压力因素来修改目标,”他说。
随着汽车销量的低迷,Kukuh强调,国家经济增长目标应提高到每年6-7%。
这是为了让印尼摆脱100万台国内汽车市场的陷阱。
因此,他说,人均收入可以每年增长5-6%。
供您参考,2023年国内汽车销量低于105万辆的目标。
参考Gaikindo的最新数据,2023年全销汽车销量达到100万台(1,005,802)台,比2022年达到104万台(1,048.040台)下降了4%。
与此同时,2023年全年零售销售额达到998,059台,比2022年下降1.5%,达到101万台(10,013,582)台。
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