雅加达 - 中国汽车巨头比亚迪(BYD)已完成在泰国工厂的建设。它也标志着扩展到海外市场的里程碑。
引用CNevpost页面,7月4日星期四,比亚迪于2022年正式进入泰国市场,现在该国环保车的市场份额为41%。
「自2023年1月以来,比亚迪已连续18个月占据了泰国票房最高的新能源(NEV)车辆的最高排名,并且在该国具有很高的认可水平,”比亚迪首席执行官王春福说。
该工厂的年产能为150,000辆,是比亚迪完全拥有的第一家海外客运汽车工厂。该工厂将生产三款车型,即全电动白和,以及去年初在印度尼西亚推出的Atto 3。
除了生产纯电动汽车外,泰国比亚迪还计划生产插入式混合动力电动汽车(PHEV),其中包括中国的海狮型号或称为Song Plus DM-i。
那么,比亚迪工厂何时在印尼建成呢?
对此,政府通过工业部(Kemenperin)表示,比亚迪已表示致力于在该国建造工厂。
「如果他(BYD)实际上在印度尼西亚(建造工厂)做出了承诺,他已经为该行业购买了土地,他也保证将他的汽车带到印度尼西亚。这是BKPM的言论(部长),我们已经运行了,“金属工业,机械,运输设备和电子(ILMATE)代理(Plt)总干事Putu Juli Ardika在雅加达工业部办公室就解决方案克服汽车市场停滞的媒体讨论后会面,7月10日星期三。
Putu还确保比亚迪将很快在该国生产其汽车。“它将在印度尼西亚生产,不要担心。我们有点迟到,“他说。
据他介绍,目前,工业部正在协调与泰国相比更亲商的规则。因此,印尼汽车的发展更具吸引力。
“此外,稍后我们将协调并使我们的规则比泰国更亲商。我们相信印度尼西亚将成为汽车开发的基础,“他说。
即便如此,Putu仍然无法提供byd何时在该国铺设第一块石头或破土动工厂的进一步信息。
“我们稍后会看到事态发展,”他补充说。
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