雅加达 - PT Garuda Indonesia(Persero)总裁总监Tbk Irfan Setiaputra的目标是在10月新政府更迭之前与新加坡航空公司签署的合资计划。
伊尔凡说,有了这个合资企业,他们每个人都可以相互分享收入或收入分享。
此外,他说,如果合作正在进行,乘客可以交换Garuda Miles和KrisFlyer。
“这仍然在等待技术细节,IT方面有点薄 tuning。上帝保佑,在总统就职典礼之前,当我们准备就绪时,我们肯定会宣布,“他于7月3日星期三在雅加达印度尼西亚共和国众议院大楼与众议院第六委员会举行的联合会议上说。
会后开会后,伊尔凡解释说,他的政党仍在等待商业竞争监督委员会(KPPU)的批准。即便如此,他表示两家公司之间的讨论是积极的。
“因此,我们必须能够获得KPPU的批准,我们再次谈论应该得到支持,从本质上讲,JV是我们飞行的路线,即JKT-新加坡,SBY-新加坡,巴厘岛-新加坡,我们的价格是一样的,我们的服务是一样的。所以人们想在路线上乘坐SQ以及相同的负数,“他解释说。
“然后,我们是收入分享。因此,每个人都想搬到鹰航,是的,我们必须将部分收入交给他们,因此,我们将其称为竞争,而不是杀戮,“他继续说道。
根据Irfan的说法,该计划将根据印尼鹰航和新加坡航空公司之间的协议尽快完成。Irfan还确保该计划不会违反商业竞争规则。
“他们还必须经历商业竞争的批准程序。我们不想伤害,被认为是垄断或寡头垄断的,对吧,“他解释说。
他说,此次合作将使两家公司在一段时间内受益。
然而,伊尔凡说,如果旅行中途确实有害,那么它就可以停止了。
“它应该使双方受益,无论是财务上还是其他方面。但我们都知道,在协议中有一个期限。因此,如果事实证明,在途中有一方感到损失,我们可以停止或修改数字的计算。我们现在与SQ在一起,非常频繁地合作,“他说。
此前,印尼鹰航和新加坡航空公司曾通过“合资企业”计划方法探索商业合作,以扩大两家航空公司之间的航空航线网络,并在2023年5月之前增加客运量。
这项工作是自2021年以来扩大商业合作的后续工作。
这一次,新加坡-登巴萨、新加坡-雅加达和新加坡-水航线进行了合作。
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