雅加达 - 交通部(Kemenhub)根据印度尼西亚国家航空公司协会的建议,评估了高限票价(TBA)和低限票价(TBB)的定期机票,以便政府释放此事的机制。
“与关税或机票有关,政府确实在评估中,”交通部航空运输局局长Sigit Hani Hadiyanto在雅加达举行的印度尼西亚AERO峰会2024期间表示,7月3日星期三援引Antara的话说。
Sigit表示,研究仍在根据航空公司通过印度尼西亚国家航空公司协会(INACA)提出的提案进行。
即便如此,Sigit也没有更深入地解释上下限关税的评估。
“事实上,现在,上下限关税适用。然而,INACA的愿望,以后会考虑,“他解释说。
与此同时,INACA主席Denon Prawiraatmadja希望交通部能够决定,机票价格规则不再参考上限票价(TBA),而是符合市场机制。
“事实上,我们希望票价能够移交给社区机制,”Denon说。
即便如此,Denon承认,他的政党明白,政府将TBA和TBB定为可负担性,并保护公众作为消费者。
此外,征收上限和下限关税,以免有偏见定价。
“因此,这就是'治理'的功能所在,以便保持这种经济平衡,并保持健康的商业环境,”他说。
Denon补充说,政府还接受了INACA关于修订上限和下限关税的提案。
「交通部也对我们做出了积极回应。我们正在等待该部的答案,以便这种关税可以从解决方案中变化,而不是概括。这可能是我们正在努力做的,“Denon说。
此前,印尼鹰航总裁Irfan Setiaputra希望政府能够根据过去五年外部状况的变化,审查机票的上限票价(TBA)。
Irfan表示,汇率和avtur价格波动本身就是一个挑战,因为它们对成本有很大的影响。
“因此,我们讨论了TBA的研究。这意味着五年来TBA不会增加,因为过去五年来avtur的汇率和价格也发生了变化,“他说。
如果机票上限票价自2019年设定以来未更改或未上调,Irfan担心所有航空公司都将面临类似的问题。
“我们的提案对外部条件更具灵活性。我们无法控制汇率和avtur价格。我们也不能要求Pertamina继续提供折扣,这不是方式,“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
