雅加达 - 国家食品局(NFA)局长Arief Prasetyo Adi解释说,Bulog大米中的demurrague。他说,demurrague在进口出口活动中是常见的。
供您参考,demuragge是船舶代理商对船舶租户处以的罚款。之所以征收罚款,是因为船舶依靠超过排水的规定时间限制。
此外,Arief表示,有几个因素可能导致装卸延迟,这是正常的,因此可以以企业对企业(B2B)的方式计算。
「降雨是正常的。这只是一个问题,无论是因为下雨,他以前应该是6天,所以它可能是7或8天。这在企业对企业中通常是一件正常的事情,“Arief在6月21日星期五的一份官方声明中说。
同样,Perum Bulog Bayu Krisnamurthi总裁董事解释说,demurrague是由于港口装卸延迟而产生的成本。他还说,demurrague是一件常见的事情。
“这是一件正常的事情。因此,例如,计划(装卸)5天,因此7天。也许是因为下雨,也许是因为港口满员等等,“他说。
巴渝还解释说,这次德穆拉格是出口和进口活动中必须考虑的成本的一部分。
“因此, demurraging成本的存在可以说是进口出口活动逻辑后果的一部分,”他说。
巴渝还强调,Perum Bulog一直试图最大限度地降低钻井成本。他说,他不知道Bulog收取的钻井成本是多少,因为它仍在计算过程中。
此外,巴渝还表示,他的政党将就这次登船进行谈判。例如,哪些可以被保险所涵盖,哪些不能,哪些是运输责任。
“我们仍在计算德穆拉吉的成本,我们仍在谈判中。因此,最终的数字尚未完成,但估计与进口产品的价值相比,也许Inshaallah不超过3%,“Bayu说。
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