雅加达 - PT 亚航印度尼西亚 Tbk 截至2024年3月31日,2024年第一季度的收入为1.74万亿印尼盾,比2023年同期的1.37万亿印尼盾增长27%。
“PT AirAsia Indonesia Tbk(AAID / CMPP)收入的增长是由自COVID-19以来国内和国际机票预订的高度活动推动的,”印度尼西亚航空Asia总裁Veranita Yosephine在雅加达收到的一份声明中表示,6月13日星期四援引Antara的话说。
韦拉尼塔解释说,这导致乘客数量增加了33%或162万,载荷因素比2023年第一季度增加了2个百分点或83%。
AAID/CMPP还记录,大部分收入来自航空运营,其中机票销售额贡献了1.47万亿印尼盾,其次是2558亿印尼盾的附加收入和135亿印尼盾的货物。
雅加达是7,767亿印尼盾的主要收入来源,其次是登巴萨,价值6,383亿印尼盾。与此同时,水和棉兰各录得1988亿印尼盾和1283亿印尼盾。
Veranita补充说,在整个2024年第一季度,印度尼西亚亚航空公司还开设了2条最新航线,即登巴萨 - 兰蓬和雅加达 - 哥打京那巴鲁,马来西亚。这两条航线都是独特的直飞航线,仅由亚航印度尼西亚运营。
AAID/CMPP将继续通过计划开设新的国内和国际航线来优化飞机容量,这将为企业提供附加值并增加市场份额。
此外,这也是帮助政府增加游客访问一些旅游目的地的努力之一。
2024年第一季度,印尼盾兑美元汇率与2023年第一季度相比大幅下滑,每美元从15,062印尼盾降至15,853印尼盾,造成3040亿印尼盾的损失,占总额的39%。
在运营方面,AAID/CMPP在2024年第一季度结束时损失了7770亿印尼盾。
与此同时,燃料消耗被列为总成本36.96%的主要运营费用的贡献者之一,这也受到2024年第一季度燃料价格上涨的影响。
“印度尼西亚航空Asia一直致力于继续改善公司的可持续性和可持续性战略,以帮助政府保持该国航空业稳定的努力之一,”Veranita说。
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