雅加达 - 印度尼西亚共和国众议院第五委员会主席Lasarus于2024年4月3日评论了茂物 - 奇亚维 - 苏加武眉(Bocimi)收费公路第二段Parungkuda-Cigombong发生山体滑坡的原因。
此前,PT Waskita Toll Road(WTR)提到了在Bogor-Ciawi-Sukabumi(Bocimi)KM 64收费公路上发生的山体滑坡,Ciambar区,Sukabumi Regency,West Java,Sukabumi方向,由于2024年4月3日星期三晚上大雨期间的水冲刷。
“据怀疑,山体滑坡是由于该地点周围大雨引起的水溢出而发生的,”PT Waskita Toll Road公司秘书Alex Siwu表示,4月4日星期四援引。
Lasarus评估说,这个理由是不合理的,因为印度尼西亚的几乎所有收费公路都经历了高降雨量。
他于6月5日星期三在雅加达DPR RI大楼举行的印度尼西亚共和国众议院第五委员会工作会议(Raker)上,与PUPR部长,交通部长,BMKG负责人和BNPB负责人一起讨论了对2024年开斋节返乡和后流实施基础设施和运输的评估。
「我为什么先前问到,这是被要求或未要求的,投资或由私营部门建造的。Waskita部分已经回答。因此,我们第五委员会强调了私营部门建造的所有通行费,因为这不是在国家预算部分,这是PUPR部的直接责任,我没有评论,先生,我评论了私营部门,“Lasarus说。
“当这辆收费公路使用时,这是你因为大雨而传达的原因。我对Ridwan先生说,如果道路被炸弹击中,然后是山体滑坡,我可以接受先生。但是,如果是因为下雨,发生山体滑坡和收费公路倒塌,我们有点无法接受,先生。我想问问一下,印度尼西亚哪个部分的降雨量不高,“他继续说道。
他评估说,瓦斯基塔在收费公路建设期间忽视了地质研究的计划。
「有一种商业公式,所以成本是最小的,最小的利润是最大的。这是一种商业公式,先生。最小支出可以获得最大的利润。那么,我们如何确保最小的支出能够获得最大的利润,国家需要在那里存在。PUPR部需要在场,“Lasarus说。
“这有点激怒于高降雨量。所以当记者问我时,我说这在规划方面很弱。地质研究不成熟,不是最佳的。所以,它在规划方面很弱,“他补充说。
拉萨鲁斯承认,他向建筑专家询问了此事。
结果,专家的答案与他所透露的答案相同。
「我问你,呵呵。我们邀请到这里的各地的教授打电话,说,地质研究很弱,规划很弱。没有计算当有大雨山体滑坡时,没有这样的施工,“他说。
因此,拉萨鲁斯继续说,他的政党要求公共工程和公共住房部(PUPR)首先进行审计,以确保路段的可行性。
「PUPR部的秘书长先生和朋友,在使用这条道路之前,我们要求代表人民,先进行技术审计。施工经过审计,是否可行。无论我们给出的原因是什么,如果它发生了,并且由于施工方面的弱点而造成人员伤亡,我们都想谈论任何人不相信的事情,先生。这已经使人们死亡,真的,“他补充说。
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