雅加达 - 交通部长(Menhub),Budi Karya Sumadi透露了交通部在2025年的指示性上限,当时prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka的政府设定为24.76万亿印尼盾。
这一数字下降了13.83万亿印尼盾或35.85%,而交通部在2024财年获得的上限为38.60万亿印尼盾。
布迪在众议院第五委员会面前承认,预算被认为缺乏。他说,如果交通预算大幅削减,将破坏已经制定的交通计划的进程。
“减少了38万亿印尼盾,降至24万亿印尼盾,非常高。当然,这干扰了计划中的计划,“他于6月5日星期三在雅加达与众议院第五委员会举行的工作会议上说。
布迪解释说,交通部2025年的需求上限为80.63万亿印尼盾。具体而言,航空运输总局(Ditjen)的需求上限为18.14万亿印尼盾,但在2025年的指示性上限中,仅为4.78万亿印尼盾。
与此同时,铁路总局的需求为14.21万亿印尼盾,仅获得1.65万亿印尼盾。然后,陆路运输总局从需要的18.14万亿印尼盾中只获得了4.78万亿印尼盾。与此同时,海上运输总局的需求上限为19.60万亿印尼盾,仅获得10.37万亿印尼盾。
此外,布迪说,在政府2025年的工作计划(RKP)中,有三个要点,即实现优质人力资源,优质基础设施和可持续包容性经济。
他解释说:“2025年至2029年的交通发展框架侧重于三个方面,包括基础基础设施、转型支持基础设施、生态学和城市基础设施,以及支持人力资源开发人员,以及与欠发达地区有关的三个方面。
因此,布迪要求众议院的支持,使2025年的预算增加15.75万亿印尼盾。布迪说,需要额外的预算,因为2025年的指示性上限不包括运输补贴,Lebaran和Natal 2025运输的实施以及运输人力资源质量的提高。
“我们希望第五委员会的母亲的帮助能够提供帮助,我们准备提供与我们必须做的任何计划相关的数据,”他说。
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