雅加达 - 公共工程和公共住房部(PUPR)的目标是永久处理茂物 - 奇亚维 - 苏加武眉(Bocimi)收费公路,Ciawi-Sukabumi部分2公里64 + 600后滑坡,发生在2024年4月3日,可以在2025年圣诞节和新年假期(Nataru)之前完成。
「处理预计将在今年的纳塔鲁假期之前完成,因为去年的纳塔鲁假期,收费公路的交通量相当高。如果Ciawi-Sukabumi收费公路不起作用,国道将(有)严重拥堵,“PUPR部收费公路监管机构(BPJT)秘书Apri Artoto表示,引自BPJT官方网站,6月4日星期二。
为了在Bocimi收费公路段处理KM 64 + 600的山体滑坡,通过在山体滑坡现场安装钢板杆进行了临时处理。
目前,在受山体滑坡影响的收费公路上,有两种永久处理替代方案,即安装60米(m)的士兵杆,安装时间为4个月,建造2x25米的桥梁,实施时间为5个月。
与此同时,众议院第五委员会副主席,也是特别工作访问小组的主席Roberth Rouw强调,政府应立即对Ciawi-Sukabumi KM 64 + 600段的Bocimi收费公路进行最佳处理。
「这是第五委员会关注的问题之一,要看到并鼓励政府采取行动,以便今年可以再次运作。我们非常清楚,这条收费公路是公众非常期待的,因为到苏加武眉的国道上确实有很多交通拥堵。所以,这条收费公路非常有用,“他说。
罗伯特还要求政府评估山体滑坡事件。“他可以向印度尼西亚共和国众议院第五委员会报告收费公路永久山体滑坡处理的选定的选项,”他补充说。
此前,Bocimi收费公路恰好位于2024年4月3日星期三64-600公里的Parungkuda收费出口山体滑坡上。
由于这一事件,一辆经过的五十铃黑豹汽车被困在一场深约10米(米)的山体滑坡中。此外,两辆车因震惊避开山体滑坡而撞上了中间道路。
“事件中涉及三辆车,即两辆MPV汽车和一辆卡车,”PT Trans Jabar Tol(TJT)总裁Abdul Hakim在雅加达的一份书面声明中说。
三辆车在第一车道上以每小时约80公里的速度从雅加达方向驶向苏加武眉。当穿越64 + 600 A公里时,突然第一车道经历了山体滑坡。于是,一辆MPV车掉进了洞里。
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