雅加达 - 公共工程和公共住房部长(PUPR)Basuki Hadimuljono表示,实施多车道自由流动(MLFF)可以改变人们的行为,使他们更遵守法律。
「(制裁)就是执法。这就是为什么我们改变了系统,也改变了行为,“巴苏基于5月28日星期二在Senayan的雅加达会议中心(JCC)说。
巴苏基说,制裁适用于不注册到无停止快速申请(Centas)的人,这是MLFF计划。
「包括此事(车辆尚未登记)。如果交通是基础设施,监管和行为,“他说。
“如果人们想更快,更快,更安全,当然基础设施必须是好的,法规是存在的,行为也是(必须合适的),”他继续说道。
根据他的说法,MLFF不会给社区带来负担。这是因为最初收费公路使用现金支付计划,然后转向 taping,然后是非接触式或MLFF。
“因此,如果这个MLFF不给收费公路用户带来负担,那只是系统的变化。因此,关税没有问题,因为已经通过招标和法规存在,“他说。
之后,将首先实施单一车道自由流动(SLFF)计划。2024年第23号政府条例(PP)是警察执法的基础。
此前,PT Roatex Indonesia收费系统(RITS)今年将准备实施非接触式非现金收费交易系统或多车道自由流动(MLFF)。
计划于2024年10月在巴厘岛曼达拉收费公路上逐步实施,不受触摸的收费制度的实施。
「RITS作为MLFF计划的实施商业实体(BUP),已准备好按照政府的目标时间表实施该系统,即今年第四季度开始,”PT RITS总裁Attila Keszeg在媒体简报会和脱口秀节目“朝着更明的未来行驶:印度尼西亚运输进化以加速可达性”中表示,5月28日星期二。
在此过渡期,使用的系统是一个单车道自由流(SLFF),同时仍然使用障碍物。因此,收费公路用户需要下载Cantas应用程序,然后该应用程序连接到收费用户拥有的银行帐户。
每次通过收费支付交易点时,账户余额将根据通过收费公路时必须支付的名义金额自动减少。
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