雅加达 - 能源和矿产资源部长(ESDM)阿里芬·塔里夫(Arifin Tasrif)在5月24日星期五在日本举行的日经博览会“亚洲未来”上发表讲话时,重申了印度尼西亚减少温室气体(GHG)排放的承诺。
Arifin表示,印度尼西亚致力于在2060年代或2070年代根据国家条件和能力减少温室气体排放,实现净零排放(NZE)。
“印度尼西亚已经发布了改进的国家自主贡献(ENDC),这将进一步减少能源部门的排放,”Arifin说。
除ENDC外,能源和矿产资源部还为能源部门制定了NZE路线图,以实现减排目标并实施清洁能源转型。
“这条路线图包括可再生能源开发,碳减排计划,蒸汽发电厂(PLTU)的提前退休,电气化,能源效率以及CCS / CCUS,”他解释说。
为了实现NZE目标和实施路线图,Arifin承认他的政党仍然面临各种挑战。Arifin表示,印度尼西亚拥有各种能源,包括碳氢化合物和清洁可再生能源。
「印度尼西亚拥有基于碳水化合物的能源,如石油,天然气,煤炭和可再生能源,即水力,地热,太阳能,风能和生物能源。但现在的问题是如何使用它,“Arifin说。
Arifin随后解释说,已经实施了几个项目,例如电力互连基础设施的建设,天然气基础设施,大规模天然气勘探,PLTU的下阶段计划,屋顶和浮动太阳能发电厂,PLTP和PLTA的开发,电动汽车生态系统的开发,以及目标为2030年的CCS / CCUS试点项目。
关于融资努力,已经有几项举措,即目前正在进行的JETP,AZEC和IPEP。然而,Arifin补充说,为了加速NZE的实现,仍然需要进一步的财政支持。
“此外,工业规模的技术开发需要加速和促进,以最大限度地利用可再生能源。印度尼西亚正在扩大下游的矿物加工业,以建立支持能源转型的生态系统和供应链,并创造新的就业机会,“他补充说。
印度尼西亚还鼓励下游矿产采矿商品,以支持新能源和可再生能源生态系统的发展。
“在矿产开采部门,我们支持下游矿产商品,可以支持NRE生态系统的发展和能源转型,”他说。
此外,向电动汽车的过渡被视为道路运输脱碳的主要战略,这提供了双重的好处,即减少排放,同时支持电力部门的脱碳。
「交通部门将成为减少排放的目标,特别是随着交通使用量的增加。我们不再希望增加大气中的排放量,“他说。
会议结束时,Arifin表示,清洁能源转型计划必须对社区产生积极影响。
“必须加强发达国家、发展中国家和非发展中国家之间的合作,以填补彼此的差距,这样就不会有人掉队,”他总结道。
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