雅加达 - 印度尼西亚监察员强调,2024年开斋节返乡期间的巴士票价上涨了100%,是正常价格的两倍。
印度尼西亚共和国监察员Hery Susanto成员透露,巴士票价的上涨是由于缺乏关税安排而发生的。政府通过上限关税规定制定的关税仅适用于经济阶层。
「下一个问题是票价。目前的法规只规定了经济舱巴士票的限价,“Hery在提交2024年开斋节返乡监测结果报告的议程中表示,该报告于5月27日星期一在网上进行了监控。
赫里评估说,经济舱巴士往往被提供用于短途运营。同时,对于长途旅行,例如在2024年开斋节返乡时,使用非经济舱巴士,如商业或行政。
“事实上,一些PO巴士不再提供经济舱,一般来说,经济舱巴士只提供短途。人们更喜欢非经济舱巴士,而不是经济舱巴士,“他说。
有了这个趋势,公交车公司(PO)就有灵活性,可以调节开斋节返乡期间的价格。结果,巴士票价翻了一番。
“在开斋节返乡时,非经济巴士票价大幅上涨了100%。但是,对非经济舱巴士的限制票价没有规定。因此,非经济巴士票价的上下跌被移交给市场机制,“他说。
印度尼西亚共和国监察员在2024年开斋节返乡期间完成了监测结果。根据他的报告结果,在实施公共汽车车队的返乡时发现了许多问题。
根据Hery的说法,他的政党在公共汽车和海上运输中发现了更多问题。与此同时,在2024年开斋节返乡期间,铁路和航空运输部门往往没有问题。
“在相关调查结果的结论中,我不得不公开表示,这些调查结果在陆运和海运中很大。如果空气实际上平坦,如果火车我看到了,那就很好了。只有两个(交通方式),即公共汽车和海运以及岛际交叉口,“他说。
根据监测结果,许多公共汽车进入和离开航站楼,但运输人员没有检查公共汽车的身体状况和车辆管理的完整性。
他补充说,坡道检查的实施通常在公共汽车上满载乘客时进行。因此,坡道检查活动不是以最佳方式进行的。
“没有有效实施监控机制,以确保带有坡道检查结果记录的公共汽车进行维修。事实上,没有监控可以确保不适合道路类别的公共汽车不起作用,“他解释说。
此外,Hery说,在几个公共汽车终端中,缺乏设施和基础设施存在问题,例如方向说明,候车室,残疾人通道和不足的哺乳室。
对此,Hery承认,有几个航站楼没有提供卫生服务站。此外,乘客提升和降落的活动发生在航站楼外。
“爪哇以外的几个省份经历了这种情况,如楠榜和北苏门答腊。此外,在公共汽车总站使用厕所时,仍有关税,“他说。
最后,继续Hery,在几个航站楼没有建立联合返乡哨所和投诉号。该哨所由中央和区域两级的部委/机构/机构组成,以促进和整合开斋节返乡的处理。
「基于返乡调查小组的监测,一般来说,在公共汽车总站,有来自各个机构的官员的返乡哨所,包括运输、安保、坎提布马斯和卫生部门的官员。然而,仍有一些航站楼尚未配备联合哨所和投诉号码,“他补充说。
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