雅加达 - 经济事务协调部长Airlangga Hartarto解释了印度尼西亚通过与日本合作对能源转型的承诺,其中之一是电动汽车(EV)的投资。
“丰田和日本的一些制造商(包括三菱)已经制定了与EV路线图相关的路线图(路线图),”他援引Antara的话说。
此外,他继续说,日本还参与了亚洲零排放共同体(亚齐)能源转型中包含的铜冶炼厂。
印度尼西亚和日本是2023年11月在巴厘岛举行的G20峰会期间实现亚齐经济的发起人。
2023年12月的亚齐克峰会产生了69项合作,其中24项是印尼和日本公司之间的合作,这些公司签署了一份关于培训的谅解备忘录,以促进能源转型,浪费能源,脱碳,发展电力输电,地热能。绿色氨等。
Airlangga表示,印尼目前拥有38家冶炼厂,投资额为158亿美元(253.6万亿印尼盾),2023年出口额约为250亿美元。
他说,印尼政府的目标是到2030年实现40万辆电动汽车。
“印尼坚定地致力于能源转型。正如岸田首相昨晚在主旨演讲中表示的那样,我们正在与日本合作,印尼将于3月和8月主办部长级会议,“他说。
他说,他的政党在Muara Laboh有一个扩张,装机容量为80兆瓦,额外容量为60兆瓦。此外,中加里曼丹的Kayan河水电站拥有1,375千兆瓦,据说是国家首都(IKN)供电的来源。
与此同时,本田汽车公司(Honda Motor Co.)宣布,在10年至2030财年期间,它将把其对电动汽车技术的投资从之前的计划增加到约10万亿日元(1万亿印尼盾)。
共同社援引,该投资旨在提高日本汽车制造商与来自海外的强大竞争对手(如特斯拉公司)和中国比亚迪(BYD)的竞争力。
本田正试图将电动汽车和燃料电池汽车的比率提高到2040年新车总销量的100%。
本田首席执行官Toshihiro Mibe表示,电动汽车行业仍然是新的,但从长远来看,向环保车辆的转变将继续稳定运行。
该公司表示,这10万亿日元的投资将涵盖约6万亿日元(615万亿印尼盾)用于建设下一代工厂系统和生产新车,2万亿日元(205万亿印尼盾)用于软件研发,2万亿日元用于电池生产。
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