雅加达 - 印度尼西亚政府的目标是到2030年开发多达200万辆四轮电动汽车和1300万辆两轮电动汽车。
其中,预计能源等价物(MBOE)将节省29.79亿桶石油当量(MBOE),废气排放量将减少723万二氧化碳。
能源和矿产资源部(ESDM)秘书长Dadan Kusdiana表示,他的政党继续加快其配套基础设施的发展,以形成电动汽车生态系统。
“为了支持电动汽车生态系统的形成,政府继续扩大电动汽车充电站(SPKLU)的建设,预计到2030年将需要32,000台充电站来满足不断增长的需求,”达丹在5月23日星期四的一份书面声明中说。
除了开发公共充电站外,家用充电器的可用性对于创建全面的充电基础设施同样重要。
为了方便家用充电,PT PLN提供激励措施,如改善电力系统的特价和减夜充电的关税。
“这些步骤旨在鼓励更多居民通过使充电更舒适,更具成本效益来采用电动汽车,”他说。
即便如此,达丹也不否认,电动汽车和传统车辆之间仍然存在价格差距。为了弥补遥远的价格差距,印尼政府还为电动汽车、混合动力汽车和电动摩托车提供税收优惠和补贴。
“印度尼西亚正在准备4.55亿美元的资金,以补贴电动摩托车的销售。补贴包括销售80万辆新的电动摩托车和转换20万辆燃烧发动机摩托车,“他说。
因此,希望将来能有更多人采用电动汽车。
“印尼政府坚信,法规、信息和激励措施的结合可以鼓励能源效率和运输部门的缓解措施,”他补充说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
