雅加达 - PT Pertamina国际航运(PIS)透露了许多公司战略,以加强印度尼西亚在世界海事工业舞台上的地位。
PIS首席执行官Yuki Firnandi于5月20日星期一在雅加达发表声明时表示,PIS目前的业务面临三大挑战,这些挑战与航运和物流行业有关。
第一个挑战是提供可靠和高效的服务,然后为印度尼西亚等群岛国家的能源分配提供最佳和高效的服务,最后是符合可持续问题的业务运营。
「为了应对这些挑战,PIS继续升级船队,以达到国内外服务用户的标准,同时符合国际法规。这符合交通部的指示,“Yoki在最近的2024年航运和物流论坛活动中表示,引自Antara的话。
Yuki继续说,PIS还通过有效运营来维护和执行任务,作为印度尼西亚能源分配的脉搏,但仍然优先考虑安全和安全方面。
“与根据脱碳和能源转型目标的可持续性问题有关,PIS业务还通过增加一支使用环保技术的天然气和石化运输船的舰队来支持这一点。此外,我们还拥有并准备管理支持可持续业务的能源码头,“他解释说。
Yoki补充说,除了应对商业挑战以便能够继续增长外,该国的航运业参与者还需要走向全球,以加强印度尼西亚在世界海洋工业舞台上的地位。
“印尼目前的航运参与者不仅应该是本地参与者,而且还应该能够成为全球参与者。根据国有企业走向全球的主题,PIS目前已成为最大的综合海运和物流公司,并与印度尼西亚和东南亚一起大幅增长,“他说。
PIS由航运,海洋服务和物流组成,预计将在商业和财务上继续增长。目前,PIS拥有102艘油轮,60艘船在国际航线上成功航行。
根据公司路线图,PIS的目标是到2034年实现70亿美元的市值,收入为89亿美元。
Yoki解释说:“我们还通过在新加坡和迪拜开设办事处,为各种国际航线提供服务,此外还有国内燃料和其他商品(如绿色货物)配送的路线。
另外,交通部海上运输司司长安东尼·阿里夫·普里亚迪上尉也表示支持,支持该国海洋工业参与者走向全球的重要性。
“为了加强印度尼西亚作为世界上最大的群岛国家的地位,我们支持国内公司能够在国际舞台上竞争。作为监管机构,我们邀请INSA等行业参与者,包括Pertamina International Shipping,参加各种国际海事组织(IMO)活动,以便其他国家更广为人知。希望PIS的业务步骤可以成为其他航运业参与者的榜样,并继续使印度尼西亚感到自豪,“他说。
Yoki还透露了PIS在2060年实现净零排放目标方面的各种努力。
从在多艘船上应用的节能装置和发动机电力限制的安装到使用双燃料或双燃料,PIS始终致力于在每次操作中降低二氧化碳水平。
PIS已成功将2023年的总二氧化碳当量减少25.4千吨二氧化碳当量,目标是到2030年减少978.6千吨二氧化碳当量。
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