竹子是三宝垄-德马克收费公路建设中使用的材料之一,特别是三宝垄-萨永1段。
竹子的组装和布置方式是为了增加建筑工地作为地面系统的基本土壤承载能力。
原因是,10.64公里(km)的延伸段位于海面上方。它与Sayung-Demak的第2段不同,沿着16.31公里站在陆地上。
5月14日星期二,引用PUPR部收费公路管理局(BPJT)的官方网站,三宝垄-德马克收费公路将与海上堤坝整合,海上堤坝结构由17层厚的竹垫加强。
此前,Cipta Karya总局住宅和住房工程局建筑材料和结构中心进行了测试,以衡量使用竹材的可行性。
BPJT声明说:“进行测试是为了准备竹材,将用作床垫施工,以加速三宝垄-德马克收费公路施工现场的土壤整合时间。
目前,沿海约10公里的1B包装的建设工作使用竹垫作为基础,需要约1000万根竹茎由1,500名熟练工人收集。
“竹子来自Wonogiri,Magelang和Purworejo,具有特殊标准,即直径,长度为8米,直径在8-10厘米之间,”他说。
竹垫的使用不仅是基础,而且有助于海洋生态系统的可持续性。
作为床垫的竹子后来被浸泡并成为珊瑚礁的一部分,同时增加水下结构力量。
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