雅加达 - 能源和矿产资源部(ESDM)秘书长Dadan Kusdiana透露,政府继续鼓励开发新能源的努力,包括蓝氨,氢和可持续航空燃料(SAF),作为实现2060年净零排放(NZE)目标的战略步骤的一部分。
达丹说,蓝氨的生产是通过将天然气转化为辛格斯来进行的,然后用氮来回应。
“它已经在总统的破土动工中,我们将生产87.5万吨氨,在此过程中它是无排放的,所以我们希望以后出售时价格也将有所不同,”Dadan解释说,周六5月9日援引。
此外,Dadan透露,氨作为燃料目前正在研究和开发中,与液化石油气,液化天然气和天然气相同。
“我们希望鼓励生产,以便将来可以成为无排放燃料之一,我们继续鼓励在所有交通方式中使用清洁燃料,”他说。
另一项技术是氢气,提供丰富的清洁能源解决方案。通过不产生排放,易于从各种来源产生,并且可以以各种形式轻松储存,氢气是一个有前途的选择,可以克服空气污染并满足未来的能源需求。
达丹透露,印尼在雅加达已经有一个氢加油站,尽管印尼没有多少氢燃料车辆。这样做是因为我们需要了解如何将氢气运输,储存和向车辆充电,并获得使用氢燃料车辆的经验。
“氢气来自水,而不是来自天然气的氢气。如果它来自不是新能源的天然气,那么在我看来,它对改善能源安全的努力的影响不是很大,“Dadan解释说。
此外,政府还于2023年10月27日使用可持续航空燃料(SAF)生物avtur J2.4,在雅加达 - 梭罗航线上使用世界第一的商业航班。SAF是通过将NRE燃料与传统的JET燃料混合来生产的。
通过这些努力,印尼重申致力于为子孙后代建立更绿、更清洁、更可持续的未来,不仅在国家范围内,而且作为应对气候变化的全球责任的一部分。
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