雅加达 - 工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita,由印度尼西亚工业部金属,机械,运输设备和电子工业(ILMATE)总干事代表,Ir. Taufik Bawazier博士,M. Si,于5月3日星期五在中爪哇肯德尔工业区PT Sunra Asia Pacific Hi-Tech(Sunra Indonesia)电动摩托车工厂开始建设(破土动工艺)的落成典礼上铺设了第一块石头。
Sunra Indonesia工厂的第一座石头的铺设仪式上,中爪哇省投资和一站式综合服务局局长Ir. Sakina Rosellasari M.Si.M.Sc 和中爪哇省经济和发展助理区域秘书A.P. Ir. Sujarwanto Dwiatmoko M. Si博士也出席了仪式。
Sunra Indonesia工厂的建设开始,总投资计划为1.2亿美元,同时标志着国内投资环境日益有利,特别是在电动汽车行业,特别是两轮车。
Sunra Indonesia自2023年以来一直在正式投资印尼市场,其中最大的投资是两轮电动汽车行业。
「Suna在印度尼西亚工厂的建设对于确保产品质量和更好地提供退售服务非常重要」Suna Group董事长张春贤说。
同一场合,陶菲克·包扎西耶(Taufik Bawazier)表示,为了履行印度尼西亚政府的承诺,到2030年,在国际援助下,自营业额将温室气体排放量减少11.89%,高达43.20%,目前政府正专注于实施一项加速计划,以改善机动车辆电气化生态系统。
与气候变化有关的一些问题和新能源和可再生能源使用趋势的增加已成为印度尼西亚机动车辆行业转型的催化剂。关于这一转型,政府发布了2023年第79号总统条例,涉及2019年第55号总统条例的修正案,该条例涉及加速基于电池的电动汽车(KBLB-Battery Electric Vehicle)道路运输计划。
根据2023年第79号总统令,工业部发布了两项工业部长条例,即2023年Permenperin第28号,涉及2022年Permenperin第6号关于KBLB国内组件级别价值计算(TKDN)的规格,发展路线图和规定的修正案。2023年Permenperin第29号关于在完全分解状态和不完全分解状态下的基于电池的电动机动车辆。
这些规则的发布有望吸引更多的投资,并加速KBLBB在印度尼西亚的市场创造。
对此,张补充说,建造Suna工厂也是Suna Indonesia承诺和支持印度尼西亚政府实现环保和低碳战略的想法的一种形式。
“我们希望为政府计划做出重大贡献,并加速印尼电动汽车生态系统的形成,”张说。
Sunra Indonesia工厂占地12.7公顷,计划分两个阶段完工,建设期为18个月,工厂准备在2025年投入运营。
该工厂的设计是在以后全面运营后,达到100万辆两轮电动汽车的基本年度生产能力。电动摩托车生产的四个主要过程将在该工厂进行,从框架制造,焊接,油漆和最终装配开始。它还将配备一个电机车间和一个电池PACK车间。
第一阶段的工厂建设建设达到10万平方米。所有工厂建设完成后,Suna Indonesia将积极整合供应链资源,创造供应链生态,并允许更多支持生产商在印度尼西亚本地化。
该工厂的建设不仅将增加国内投资,增加环保车辆的供应,而且还将为创造就业机会开辟新的机会,特别是为周围的社区。估计工厂可以吸收1,500名当地工人。
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