雅加达 - 政府通过能源和矿产资源部(ESDM)未能进行40%的生物柴油或棕油(B40)生物燃料的试用。
“这次的试验将针对非汽车部门进行,确切地说是火车,海船到工业重型设备,试验期限高达8个月,”能源和矿产资源部通过可再生能源和节能总局(EBTKE)的Instagram页面写道,该页面于4月26日星期五引用。
EBTKE总局还表示,在试验之后,治疗师测试的结果也将被评估。非汽车部门的B40试验是B40试验在地面车辆上成功进行的延续。
“以前,B40试验已经在地面车辆上进行了,并且运行平稳,”声明中写道。
正如您所知,2023年国内市场的生物柴油使用量将达到1220万KL。此外,2023年,生物柴油到化石燃料的强制性计划已经启动,比例将达到35%或B35,2024年的目标是1250万KL。
通过强制性生物柴油计划,能源和矿产资源部长Arifin Tasrif表示,到2023年,它将对印度尼西亚产生重大经济影响。也就是说,该国的外汇节省达到79亿美元或约1205.4万亿印尼盾。
“这种节省的发生是因为我们可以减少柴油进口,包括原油,因为我们可以与我们有名气混合,”他补充说。
然后,强制性生物柴油计划的另一个经济影响是,从棕原油(CPO)增加到生物柴油的附加值增加了15.82万亿印尼盾。还有大量的劳动力吸收,即超过11,000名农场工人,达到150万名农场工人。
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