凯迪里多霍机场由苏西洛·旺诺维乔霍集团拥有的PT古当·加拉姆机场建造,计划于2021年12月完工。
机场插图。(照片:未溅)

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雅加达 - 卷烟生产商PT古当加拉姆Tbk通过其子公司,PT苏里亚多霍投资公司(SDHI)正在建设多霍凯迪里机场。作为机场开发合作伙伴,PT Angkasa Pura I (佩尔塞罗)计划于 2021 年 12 月完成建设。

2020年3月,美联社一号和苏西洛·瓦诺维乔霍集团所属的古当·加拉姆签署了关于多霍凯迪里机场管理合作计划的谅解备忘录。"

"Dho Kediri 机场建设项目是机场运营商合作伙伴的承诺和支持,其建设目标是在 2021 年 12 月前完成",PT Angkasa Pura I 总裁 Faik Fahmi 在一段时间前的一份书面声明中说,该声明被 VOI 引用,3 月 5 日星期五。

Faik 继续他的计划,作为东爪哇地区多机场系统的一部分,为客运增长服务。多霍机场也可以发展成为东爪哇地区的航空货运中心。

Dho Kediri 机场计划成为国家战略项目 (PSN) 之一,并成为除苏拉巴亚胡安达机场之外通往东爪哇的替代门户。

2019年,胡安达机场为超过1,660万乘客提供服务,飞机运输量达到129,000架次,货物量达到8,840万公斤。在初期阶段,Dho Kediri 机场计划建设面积为 13,558 平方米,总面积为 321 公顷,机场土地的容量为每年 150 万至 250 万乘客。

Dhoho 机场的跑道尺寸为 3,300 米 x 45 米,在高峰时段可容纳 8 架飞机的起降,在东爪哇机场出现障碍物时,可替代机场。

凯地里机场的发展很有潜力,因为它可以成为东爪哇胡安达机场之后的替代航班。因此,随着这一发展和潜力,基迪里机场可以成为东爪哇地区的第二个门户,特别是向图隆阿贡、布利塔、波诺罗戈、特伦加莱克、马迪翁、马格坦和其他地区开放地区。

此前,PT古当加拉姆Tbk的董事伊斯塔塔T西德哈尔塔说,要在凯迪里建造一个机场,公司编码为GGRM股份必须提供高达9万亿印尼盾的资金。机场建设的资金来自公司的内部现金。

"投资额为1-10万亿印尼盾。但现在我们可以看到6万亿至9万亿印尼盾,伊斯塔塔说。


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