雅加达 - 在访问苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼国际机场(SAMS)巴厘巴板后,东加里曼丹代理总督阿克马尔·马利克与区域领导协调论坛(Forkopimda)一起继续审查4月7日星期日在巴厘巴板卡里昂高过境港举行的开斋节1445回历返乡流量高峰。
这次的访问是在Penajam,Palu和Mamuju的海上出发点进行的。
“一般来说,它仍然在控制之下,”他说。
访客/旅行者人数仍然相对较少,与2023年相比,在H-4或H-5日或约50%。乘客数量有所下降,由于柬埔寨KM 38(Sepaku Semoi路线)收费公路通道的开放,预计接近50%。
“那些想去南加里曼丹和中加里曼丹的人通过土地选择。所以它不是通过过境点,“他解释说。
阿克马尔说,他已经与DPRD和运输局进行了讨论,以便Kariangau港口提供保护,因为它具有历史价值。
「尼亚加过境点是有史以来一直存在的。我们稍后将进一步讨论,以便这次过境点成为以后的海上运输方式之一,“他说。
更重要的是,当巴朗岛大桥完工后,连接巴厘巴板 - Penajam Paser Utara的渡轮过境点将很安静。
“它可以成为博物馆,这就是为什么我们将与有关当局讨论的原因,”他解释说。
与此相关的是,通过过境点和海港的返乡流量服务得到了很好的服务。
“感谢上帝,它服务得很好,尽管比前一年减少了50%,”他说。
Akmal承认,到目前为止,Penajam渡轮过境点还没有遇到重大障碍。
“问题只是等待长船到来,”他说。
因为有旅行者等待一天一夜,因为他们正在等待一艘来自中加里曼丹的船。
“那些来自帕朗卡拉亚的人很远,他们从帕卢通过这里进入,”他解释说。
票价或票价适用或未上涨,即使居民担心价格上涨。
“这意味着经济法适用,如果需求(需求)有限,补偿就会下降,因为过境点设定的价格是基于州长法令的标准,”他解释说。
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