雅加达 - 中央统计局交通部,2024年估计,全国各地的返乡或社区流动有可能达到印度尼西亚总人口的71.7%,即多达1.936亿人。
调查结果显示,其中18.3%,即3542万人是使用私家车的旅行者。
虽然大多数私家车旅行者使用化石基,但仍有人使用电动汽车返回家园。
能源和矿产资源部长(ESDM)阿里芬·塔里夫(Arifin Tasrif)要求PT PLN(Persero)增加公共电动汽车充电站(SPKLU)的数量,特别是在作为旅行者主要目的地的主要路线上。
“基础设施必须首先存在,以便人们如果想走得很远,就可以感到舒适。PLN已经有很多SPKLU,但还不多,必须增加更多。现在有大约1,200个SPKLU,如果可能的话,多达5,000个SPKLU,“Arifin在4月5日星期五引用。
根据Arifin的说法,通过使用电动汽车回家,它将能够节省约60-70%的燃料。此外,电动汽车的平均里程达到300-350公里。因此,需要在收费公路沿岸的休息区增加充电站,并利用快速充电的技术。
此外,Arifin要求pe;at merah商业实体(即PLN和Pertamina)在提供SPKLU方面进行合作,以便相互整合。
“如果PLN可以与Pertamina相同,它应该整合以提高效率。因此,在休息区,人们可以在休息的同时吃饭,并为电动汽车充电,“他解释说。
SPKLU的数量记录为1,124个点,包括499个速充电单位,360个中充电单位,110个快速充电单位和155个超快速充电单位。SPKLU分布在819个地点,例如母公司办公室,实施单元和收费公路以及几家准备支持电动汽车的酒店。
此前,能源和矿产资源部在各个返乡路线上准备了公共电动汽车充电站(SPKLU)。预计这将使返乡的电动汽车用户更容易充电。
“PLN已经准备了SPKLU,从母公司,实施单位和收费公路的办公室以及几家准备支持电动汽车的酒店开始,”电气工程与环境总监MP Dwi Nugroho在4月3日星期三在雅加达举行的ESDM部门国家哨所开幕新闻发布会上说。
此外,他说,目前有1,124个SPKLU分布在819个地点。
SPKLU之间的平均距离约为23公里,而电动汽车的平均里程为300-350公里,因此返乡非常安全。
Nugroho表示,438个地点的624台发动机使用PLN电力供应业务许可证(IUPTL)进行操作,而381个地点的多达500台发动机不使用IUPTL-PLN(地理标记合作伙伴关系)。
他还表示,目前跨苏门答腊 - 爪哇收费公路在38个充电站有64台电动汽车充电器,并将增加100台充电站。
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