雅加达 - PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk(GIAA)去年录得积极表现。2023年全年的收入为29.4亿美元(US)或46.74万亿印尼盾(假设汇率为每美元15,897印尼盾)。
2023年全年的收入实现增长约40%,前一年为21亿美元或33.4万亿印尼盾。
鹰航在2023年还录得2.519亿美元的利润,相当于4万亿印尼盾。与2022年相比,利润大幅下降,达到37.4亿美元。
鹰航2023年的营业收入来自定期航班收入,同比增长41%(同比),达到23.7亿美元或37.7万亿印尼盾,而之前的16.8亿美元或26.72万亿印尼盾。
这一增长与大流行后期使用航空运输的人们在继续接近大流行前的情况的流动一致。
与此同时,客运定期航班本身同比增长52%,达到22.1亿美元或相当于35.15万亿印尼盾。
与定期航班一致,非定期航班收入也增长了65%,即2.8803亿美元,相当于4.6万亿印尼盾。
具体而言,2023年朝航班的收入大幅增长145%,达到2.3517亿美元,相当于37.4万亿印尼盾,而上一年为9248万美元或相当于1.5万亿印尼盾。然后,其他收入也从2022年的业绩增长了15%,达到2.758亿美元,相当于4.3万亿印尼盾。
印尼鹰航总裁Irfan Setiaputra解释说,2023年,印尼鹰航集团通过乘客运输量增长34%实现运营业绩,达到19,970,024名乘客,而上一时期为14,848,195名乘客。
“在这项成就中,印尼鹰航成功地运送了8,291,094名乘客和1,678,930名Citilink乘客,”Irfan援引4月2日星期二在雅加达收到的VOI官方声明说。
此外,印尼鹰航还录得3.4479亿美元的净收入,其中一项是实施价值1.8亿美元的反向不良资产。
“会计处理的实施当然是通过涉及公共评估服务办公室(KJPP)和通过公司任命的公共会计师事务所的审计程序,以完全谨慎和谨慎的方式进行的,”他说。
除了实施非现金资产价值降幅的逆转外,在簿记利润方面,2023年12月进行的债券撤回价值6388万美元的利润也被记录在案。
伊尔凡表示,这是通过回购2022年新债券的一部分来完成的,其中记录价值差异和支付金额记录为回购债券的利润。
“部分债券的再购买的公司行动是履行重组义务的过程之一,在这种情况下,债券和伊斯兰债券的持有者大多是追随债务偿还义务延期(PKPU)阶段的鹰航债权人,”他说。
Irfan继续说,债务重组措施始于2021年底,印尼鹰航的债务重组从之前的109亿美元或173.4万亿印尼盾降至47.9亿美元或76.2万亿印尼盾,将债务价值从之前的109亿美元或173.4万亿印尼盾降至50%。
Irfan还表示,到目前为止,该公司继续通过一系列计划履行债务偿还义务,包括通过运营现金流逐步偿还。然后,将债务转换为新股,新债券,本地债务账单和新伊斯兰债券。
然后,为银行、国有企业和子公司债权人转换长期债务,并通过招标报价偿还部分新债券和伊斯兰债券。
“在未来需要战略面对的各种挑战中,正在进行的恢复过程需要不久的将来,”Irfan解释说。
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