雅加达 - PT Hutama Karya(Persero)或香港作为跨苏门答腊收费公路(JTTS)的经理表示,在Lebaran 2024返乡流期间,有两个收费公路将发挥作用。
有问题的两个路段是Bangkinang收费公路 - Bangkinang-Koto Kampar路段一期基地和Indrapura-Kisaran Section Fifty-Kisaran收费公路。
「(有)两个JTTS部分计划运作,即Bangkinang收费公路 - Bangkinang-Koto Kampar部分的第一阶段基地和Indrapura收费公路 - Limax-Kisaran部分,“Hutama公司秘书Evp Karya Tjahjo Purnomo在VOI收到的一份书面声明中表示,3月26日星期二。
Tjahjo表示,他的政党刚刚对Bangkinang-Pangkalan Tahap I收费公路项目的后续工作进行了定期手续(PHO),该项目是Hutama Karya子公司的范围,即PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)于2024年3月至3月21日。
PHO活动始于Hutama Karya的委员会/工作成果接收官员(PPHP)团队进行实地考验活动,然后以PPHP考试执行全体会议结束。
他解释说,这项活动是努力加快收费公路更好运作的一个阶段,检查是根据适用合同的规定进行的。
“Alhamdulillah,在过去的两天里,进行了检查,包括检查行政完整性,以检查工作的身体状况。我们的目标是在开斋节上运作这条收费公路,以支持旅行者的流动性,特别是在廖内省,“他说。
稍后,Bangkinang-Koto Kampar段的Bangkinang-Koto Kampar收费公路第一阶段基地将很快提交功能正常测试(ULF)申请,由监管机构或PUPR部进一步检查。希望您可以在2024年年中期获得操作正常证书(SLO)。
众所周知,Bangkinang-Koto Kampar段的Bangkinang-Koto Kampar收费公路第一阶段基地有一条主线,全长24.7公里(km),车道数为2x2。规划速度为80 km / h,这可以简化收费公路使用者的旅行,从最初的1小时到仅15-20分钟。
收费公路配备了各种结构设施,如8座桥梁,9个行人箱 + 箱形涵洞,3个过境点,1个交换和2个收费站。
“除了促进交通和缩短旅行者的旅行时间外,这条收费公路还为周围的社区提供了特殊利益,即增加出入/收费站的中小微企业,从施工过程到运营,向周围的社区开放就业机会,”他补充说。
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