BPJT在2024年开斋节返乡期间开设了六项功能收费公路

插图。(照片:Doc。安塔拉)

雅加达 - 收费公路管理局(BPJT)成员Tulus Abadi解释说,他的政党将开设尚未运营的功能收费公路。大约有6条功能收费公路将开放,特别是在爪哇。

“有6个功能部分,包括在苏门答腊岛的亚齐。特别是在爪哇,我们已经开放的是Solo-Jogja到YIA。昨年开放了23公里。今年增加了,而且更长。从早上6点到下午5点开放。之后,它将关闭,“Tulus在西独立论坛9(FMB9)对话中解释说,主题为”193.6亿人返乡,政府预期如何?“,3月25日星期一。

虽然像一般的运营收费公路一样,但BPJT保证,这些功能收费公路在开斋节返乡期间值得使用。配套设施和收费安全水平也得到了很好的满足。因此,人们无需担心使用功能收费公路来开斋节返乡。

“我们还向BUJT社交化,以便在开斋节返乡期间停止建设,以便在收费公路段没有重型设备和材料堆积,”他解释说。

除了功能收费的准备外,BPJT还改善了休息区系统的安排,以便顺利返乡和回流,特别是收费公路的潜在拥堵。据他介绍,收费拥堵的原因之一是在休息区的使用中。这就是BPJT专注于安排休息区的原因,以免成为交通拥堵的原因。

“我们已经向休息区的经理进行了社交活动,以便旅行者在休息区不散步。我们将限制最多30分钟,以免积聚,“他说。

他方还预料到,司机也不会在休息区散步,即添加便携式厕所,这样就不会有长队。此外,BPJT还呼吁休息区的餐馆业主或租户迅速提供服务,如果可能的话,请行食物带走或包装。

“稍后,我们将锁定一个满员休息区。我们实施开放关闭系统,以便当这个休息区已满时,旅行者可以在之后使用休息区。它还旨在使驾驶员不会在休息区附近的路肩上停车,“他补充说。

同样重要的是,为了避免拥堵,需要预料到的另一件事情是收费余额的充足性。BPJT指出,在昨天的纳塔鲁返乡期间,大约28,000名司机经历了收费余额不足。

“我们强烈敦促BPJT通知收费公路使用者余额的充足性。余额的充足性尚未得到很好的通知。几个部分的关税有所增加。例如,在Cikampek。从平时的目标1,2万印尼盾,现在的2.7万印尼盾。因此,余额的充足性应比去年增加30-40%,“他解释说。

然而,BPJT还呼吁公众也考虑使用主干道作为替代品,特别是在返乡流量的高峰期。目标是在收费公路上没有拥堵和积聚,以便他们可以舒适地回家。

除了舒适性因素外,BPJT还强调,公众应注意安全因素,包括车辆的可行性和驾驶员的状况。

“因为,根据BPJT装袋的数据,收费公路上的事故主要是昏昏欲睡的司机,疲惫不堪,轮胎断裂,”他说。

此外,BPJT还敦促旅行者注意极端天气和水族规划现象,即汽车似乎漂浮的条件,因为轮胎无法咬住路面。

因此,他呼吁旅行者必须真正确保所有车辆的状况,包括轮胎的状况,都必须真正可行。