雅加达 - PT Jasa Marga (Persero) Tbk就雅加达 - Cikampek(Japek)和Jalan Layang Mohamed Bin Zayed(MBZ)收费公路关税从Rp20,000提高到Rp27,000的I类车辆发表了自己的声音。
关税的上涨随后得到了公众的负面反响。
Jasa Marga企业传播和社区发展集团负责人Lisye Octaviana透露,根据该地区通货膨胀的累积,收费公路票价的调整每2年进行一次。
2022年第2号法律也规定了这一点,该法律涉及2004年关于道路的第38号法律的第二修正案。
“有必要理解的是,关税调整在法律中受到监管,因为确实收费公路行业的投资环境是投资回报的本质,”Lisye于3月21日星期四在他的办公室开会时说。
Lisye说,收费公路是依靠投资建造的。
至于Jasa Marga本身,收费公路项目的资金来源来自30%的股权和70%的银行贷款。
“从这里开始,这是投资的本质。不仅Jasa Marga和私人派对,而且所有资金都来自投资。因此,在投资回报计划中,根据该地区通货膨胀的积累,需要每2年进行一次关税调整,“他说。
因此,Lisye评估说,两条收费公路的关税调整确实是及时的。
事实上,据说关税的这一增加已经延迟了约6个月。
Lisye还解释了关税高企的原因。
「为什么值更高?因为我们在那里也做了几件事,比如增加范围、增加车道,然后还有几件事,我们根据与BPJT监管机构的协调添加,“Lisye说。
“因此,在与几个相关方一起评估计算后,出现了符合法律的数字,即有必要对关税进行调整,”他说。
此前,公共工程和公共住房部(PUPR)就雅加达 - Cikampek(Japek)收费公路和MBZ立交桥的关税增加发表了自己的声音。收费关税的增加于2024年3月9日星期六生效。
原因是,收费税的上涨受到了公众的批评。
公众认为,在2024年斋月之前,收费公路价格上涨将进一步给人带来负担。
根据VOI在官方Instagram帐户@official.jasamarga(2024年3月9日星期六)上的搜索,许多网友评论了关税的上涨。
“今年的工资没有上涨,但其他人正在继续上涨,”@teh.***评论道。
「其实,收费公路的上涨并不重要,只要路径平稳。每次进入日本收费公路时,汽车都会跳跃,特别是从坦布恩到西芝卡朗。所有收费公路的皱纹,“@iam****的评论写道。
PUPR部长Basuki Hadimuljono表示,现在是时候对收费票价进行调整了。
原因是,2022年第2号道路法案对收费税的调整进行了规定。
根据该法第48条第3款的规定,每两年进行一次收费税调整,同时考虑到通货膨胀率和对符合无障碍道路最低服务标准(SPM)的评估。
「这条收费公路符合法律。两年一度上升,'kan,"巴苏基于2024年3月9日星期六在雅加达PUPR部办公室说。
巴苏基承认,自过去六个月以来,收费率的提高确实得到了他的批准。
然而,他说,这只能在2024年2月通过公共工程和公共住房部长的法令实现,编号:2024年2月2日的250 / KPTS / M / 2024,关于调整雅加达 - Cikampek收费公路和雅加达 - Cikampek II Elevated收费公路的整合关税。
「我耐力等待了六个月,这是收费公路商业生态系统。所以,我认为是时候上升了,“他说。
PUPR部发言人Endra S. Atmawidjaja表示,在另一个场合,批准与收费关税的增加有关,已经经历了各种考虑。
“如果(关税增加)Japek收费公路,'kan,事实上,我们遵循了收费公路企业家的协议,因为我们确实在批准关税调整以及各种考虑因素,”Endra说。
雅加达 - 芝卡姆佩克收费公路和最新的MBZ立交桥收费公路的详细信息:
雅加达交换 - 芝卡姆佩克
I类:Rp27,000,最初为Rp20,000
二级和三级:Rp40,500,原计Rp30,000
第四组和第五组:54,000印尼盾,最初为40,000印尼盾
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