雅加达 - 公共工程和公共住房部(PUPR)建造了2,816公里(km)的收费公路,遍布印度尼西亚各地,其中一条位于印度尼西亚东部地区。在收费公路建设项目中,通常需要征地。
然而,事实证明,印度尼西亚有一条收费公路是在没有土地征用的情况下建造的,即Layang Andi Pangeran(AP)Pettarani收费公路。引用PUPR部收费公路管理局(BPJT)的声明,Layang AP Pettarani收费公路或称为Ujung Pandang收费公路第3段的信息位于南苏拉威西岛的望加锡市。
4.3公里长的收费公路进一步增加了南苏拉威西省望加锡市大都市区的道路容量。
BPJT在3月18日星期一援引BPJT的声明中写道:“望加锡市的收费公路功能优化,连接经济点,进入机场,港口,工业区到办公室。
因此,随着印度尼西亚东部第一条立交桥收费公路的运营,预计将成为解开在Panakkukang和Rappocini地区周围动脉道路上发生的交通拥堵的解决方案之一。
此外,AP Pettarani立交桥收费公路是印度尼西亚东部立交桥收费公路之一,也是装饰望加锡市的最新标志。
收费公路将望加锡市南部与苏加诺哈达港,望加锡新港,苏丹哈桑丁机场和南苏拉威西岛海岸连接。
望加锡的AP Pettarani立交桥收费公路的建设是私营部门在国家基础设施发展中的贡献的一个例子。PT Marga Utama Nusantara(MUN)通过其子公司PT Makassar Metro Network(MNN)与地方政府一起,在中央政府的支持下,发起了这一发展,以支持该地区的经济和流动性系统。
Pettarani Layang收费公路本身的建设涉及主要承包商PT Wijaya Karya Tbk或WIKA和Nippon Koei Co Ltd. 然后,PT Indokoei International和PT Cipta Strada担任监督顾问,PT Virama Karya担任独立质量控制顾问。
施工始于2018年前,是收费公路第2段的结束,正好在Jl. Urip Sumoharjo十字路口,通过Jl. Boulevard Panakkukang十字路口,Jl. Hertasning,在Jl. Sultan Alauddin十字路口之前结束。
AP Pettarani立交桥收费公路项目,使用2.24万亿印尼盾的投资成本建造,在没有任何土地征用的情况下,A.P Pettarani国家道路的中间存在,作为与苏丹哈桑丁国际机场,苏加诺 - 哈达港和望加锡新港和望加锡市中心的连接。
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