雅加达 - 公共工程和公共住房部(PUPR)就雅加达 - Cikampek(Japek)收费公路和MBZ Layang Road的关税增加发表了自己的声音。收费关税的增加于今天,2024年3月9日星期六生效。
原因是,收费税的上涨受到了公众的很多批评。人们认为,在2024年斋月之前,收费价格的上涨将更加负担。
根据VOI在官方Instagram帐户@official.jasamarga(2024年3月9日星期六)上的搜索,许多网友评论了关税的上涨。
“今年的工资没有上涨,但其他人正在继续上涨,”@teh.***评论道。
「其实,收费公路的上涨并不重要,只要路径平稳。每次进入日本收费公路时,汽车都会跳跃,特别是从坦布恩到西芝卡朗。所有收费公路的皱纹,“@iam****的评论写道。
PUPR部长Basuki Hadimuljono表示,现在是时候对收费票价进行调整了。
原因是,2022年第2号道路法对收费税的调整进行了规定。根据该法第48条第3款,收费税的调整每两年进行一次,同时考虑到通货膨胀率和对实现无障碍道路最低服务标准(SPM)的评估。
「这条收费公路符合法律。两年一度上升,'kan,"巴苏基于2024年3月9日星期六在雅加达PUPR部办公室说。
巴苏基承认,自过去六个月以来,收费税的增加确实得到了他自己的批准。然而,他说,这只能在2024年2月通过公共工程和公共住房部长的法令实现,编号为:2024年2月2日的250 / KPTS / M / 2024,关于调整雅加达 - Cikampek收费公路和雅加达 - Cikampek II Elevated收费公路的整合关税。
「我耐力等待了六个月,这是收费公路商业生态系统。所以,我认为是时候上升了,“他说。
PUPR部发言人Endra S. Atmawidjaja在另一个场合表示,批准收费关税的增加已经经历了各种考虑。
“如果(关税增加)Japek收费公路,'kan,事实上,我们遵循了收费公路企业家的协议,因为我们确实在批准关税调整以及各种考虑因素,”Endra于2024年3月9日星期六在雅加达PUPR部办公室告诉记者。
Endra评估说,他的政党不仅考虑最低服务标准(SPM)的履行,还考虑了收费公路提供的各种基础设施。
“所以,不仅SPM,而且在服务方面也是如此。在Japek,对吧,还有更多的车道,是的,这样它就不会拥挤。我们,'对吧,知道Japek收费公路是一个非常沉重的负担。所以,确实还有额外的车道必须以票价的形式补偿,“他说。
“所以,我们已经计算了这一切。然后,我们还咨询了BPKP,这个结果是一个确实获得批准的结果。也就是说,从BUJT提案中,它由政府评估,并由BPKP投诉,“他说。
根据Endra的说法,如果公众反对收费率的提高,他们可以使用现有的公共交通工具来预测。所以,人们有各种各样的选择。
“然而,政府,'kan,'也看到了各种可用的基础设施。因此,人们有很多选择,不仅通过收费公路,而且可以从经济上计算以后(使用)通勤器,捷运,轻轨还是其他仍然可以使用的线路,“他补充说。
雅加达 - 芝卡姆佩克收费公路和最新的MBZ立交桥收费公路的详细信息:
雅加达交换 - 芝卡姆佩克
I类:Rp27,000,最初为Rp20,000
二级和三级:Rp40,500,原计Rp30,000
第四组和第五组:54,000印尼盾,最初为40,000印尼盾
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