雅加达 - PT VKTR Teknologi Mobility Tbk(VKTR)将商业电动汽车客户组合从B2G(企业到政府)扩展到B2B(企业到企业)。
VKTR总裁Gilarsi W. Setijono在雅加达的一份声明中表示:“面对当前的挑战和市场机会,该公司已将重点扩大到B2B行业,针对需要车辆的行业,包括采矿运输,种植园物流和日志运输。
这一努力的补充是,原型和产品有前途的试验的创建表明了VKTR对创新和运营卓越的承诺。虽然B2G部门仍然是VKTR战略的重要组成部分,但这种多样化旨在减少可能受到政治和经济因素影响的对政府购买的依赖。
商用车电气化的潜力非常大,印度尼西亚有600多万辆卡车和26万辆公共汽车,两类车辆的电气化率不到0.1%。
此外,工业化继续成为公司战略举措,以加强我们作为商业电动汽车领域先驱的地位,其标志是2024年2月27日在印度尼西亚建立第一个完全下角(CKD)的商业电动汽车设施的开创性。该设施位于中爪哇省马格朗,是我们公司与Tri Sakti Karoseri(即PT VKTR Sakti Industries(VKTS)之间的合资企业。
“我们承认,与上一季度类似,由于今年早些时候的政治事件,我们电动汽车(EV)部门的销售业绩继续受到B2G客户预订暂时延迟的影响。尽管如此,我们强调,我们的积压仍然强劲。VKTR仍然致力于我们的使命,即加速可持续的流动性并领导该国电动汽车市场的使命,“Gilarsi说。
VKTR认为,该公司对当地制造业的战略投资,马格朗的CKD设施的完工以及我们对电动矿用卡车的多样化将有助于我们的长期成功。尽管存在短期挑战,但公司强大的订单簿和对金融纪律的承诺使我们在未来处于良好地位。
Gilarsi当时公布了2023财年的合并财务报表。该公司的合并财务报表指出,2023年净收入为1.062万亿印尼盾,与2022年1.071万亿印尼盾之前的一年相比略有下降0.93%。
“这种调整主要是由于政府部门购买公共汽车的转变,预计在下一个时期将恢复,”他补充说。
总资产从同期1.033万亿印尼盾增长62%至1.668万亿印尼盾,这主要是由于2023年中期我们首次公开募股的资金收入。
与此同时,债务总额从7580亿印尼盾减少31%至2023年的5210亿印尼盾,主要是短期总负债大幅下降。
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