雅加达 - 印度尼西亚和世界174个海事国家在英国伦敦举行的国际海事组织(IMO)船舶系统和设备副委员会(SSE)会议上讨论了船舶安全系统和设备问题。
3月4日星期一在雅加达的一份官方声明中,印度尼西亚驻伦敦大使馆的交通武官也是印度尼西亚IMO Barkah Bayu Mirajaya的常任副手,他说,印度尼西亚作为IMO理事会C类成员,致力于继续展示其作为世界上最大的群岛国家之一的积极作用。
“始终提供投入并为IMO会议的每一次实施做出贡献,以争取世界海上运输部门的国家利益,”巴卡说,引自Antara的话。
他说,这是在2024年3月4日至8日在英国伦敦IMO总部举行的第10届IMO SSE会议上讨论的。
第10届SSE会议由IMO秘书长Arsenio Dominguez主持,由土耳其的U. Senturk,帕劳的副主席C. Aliperta领导,出席会议有175个IMO成员国、IMO助理成员国、政府间和非政府观察员的代表,专门讨论船舶安全系统和设备。
根据巴卡的说法,第10届SSE会议很有趣,因为有几次讨论了船舶安全系统和设备问题,需要印度尼西亚政府的注意,以及其他几个问题,如锂电池货物/货物运输的安全问题。
此外,还讨论了改善救援船和救援船安全的新要求,改善防火系统,安全设备和技术的检查和测试程序,以减少船舶以电池等新能源(如电池)运送车辆的风险。
巴卡说:“当然,印度尼西亚关注这个问题的技术讨论,因为它强烈支持改进和优化系统和船舶安全设备的努力,以便在任何水域航行的船只都能实施相同的安全标准。
但是,印度尼西亚还必须确保,后来被IMO指定为标准的船舶的安全系统和设备不会给航运企业家带来负担,特别是对印尼国旗船舶的运营造成负担。
「次委会会议将讨论和批准的内容将在理事会会议决定之前提交委员会讨论。印度尼西亚的作用是确保次委会会议的结果是一致的,有利于国家利益,“他说。
因此,他继续说,印度尼西亚代表团积极,有效和高效地提供积极,有效和高效的投入,以便在实施后期,航运企业家和船舶经营者,特别是印尼国旗的船只,将不会造成负担。
印尼的投入包含在印尼代表团的干预中,这也是海上运输总局作为印尼海事行政长官的一种承诺和责任形式,由IMO认可。
“印度尼西亚的海事管理由交通部海洋运输总干事授权,符合2022年第23号总统条例第45条第(1)款的规定。因此,所有海事活动,特别是与实施IMO公约有关的活动,都必须通过海运总局向IMO报告,“他说。
第10届IMO次委会SSE会议是次委会会议,负责处理“船舶”,“船舶”,“船舶”和“移动单位”等所有类型的船舶的系统和设备的技术和操作问题,其中包括船舶安全设备,消防检测系统和消防装备。
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