雅加达 - 合作社和中小企业部(Kemenkop UKM)与印度尼西亚各地Knalpot协会(AKSI)成员的代表举行了听证会。
这是为了讨论与后市场排气管有关的法规,后者声称与布朗格排气管有许多相似之处。
“我们希望再次看到法规以改善其实施,这与执法部门有同样的理解。与此同时,这项规定已经制定,我们希望这不应该被执行,因为该法规也是(尚未存在的),“合作社和中小企业部中小企业副手Hanung Harimba Rachman在雅加达合作社和中小企业部办公室说,2月23日星期五。
哈农要求警方不要打击后市场排气管的使用。
“我们希望这不是执法(票务)的。即使有执法,也需要符合正确标准的程序。如果你没有杂的眼睛,是的,不要被逮捕,“他说。
他注意到,一些使用排气管扰乱公众舒适度的案件实际上是由于缺乏与排气管相关的标准SNI以及其他首先拥有SNI的汽车产品。
根据哈农的说法,正如AKSI所传达的那样,排气管业务具有巨大的经济潜力。
考虑到AKSI成员本身已经拥有20个本地排气品牌,就业人数高达15,000人,并且可以发展,因为仍有大约300名排气工匠和排气品牌可以邀请加入该协会。
此外,Hanung的目标是,后市场排气本身的法规将于2024年3月完成。
“(监管目标)将于2024年3月发布,”他说。
供您参考,使用布朗排气管不符合SNI标准的机动车辆驾驶者可根据第285条第(1)款以及第106条第(3)款和第48条第(2)款和第(3)款受到制裁,最高罚款为250,000印尼盾,因为其噪音会干扰其他驾驶者的集中度。
因此,它有可能造成交通事故(拉林)。
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