雅加达 - 经济与金融发展研究所(INDEF)高级经济学家Tauhid Ahmad表示,欧盟(EU)的碳边境调整机制(CBAM)政策对国内钢铁行业产生了重大影响。
因此,2月19日星期一在雅加达继续说,政府必须为印尼的钢铁工业提供强有力的支持,包括通过适当的法规。
「是的,(关键)确实是政府的支持。因为清洁能源技术很昂贵。法规也是如此,政府必须使其更容易,“他说,引自Antara的话。
因此,据他介绍,尽管印尼钢铁产品对欧盟的出口与全国总出口相比相对较小,但国家钢铁行业也面临着严重的压力。
因为,他补充说,现在使用的煤炭生产线确实显着增加了排放。例如,出口到中国然后加工出售给欧盟的国内钢铁必须留下碳足迹。
“这是欧盟的挑战和压力。它不仅发生在钢铁和棕油上,而且几乎发生在所有商品中,“他说。
因此,他表示,需要政府的适当支持,包括政策便利性,允许向净零排放技术过渡,以便印尼钢铁行业能够通过保持竞争力和盈利能力来应对全球挑战。
「没错,监管必须得到支持,政府必须做好准备。例如,有些行业正向那里的方向(根据CBAM政策的绿色方面),可以采取绿色金融的方法。它必须有激励措施,显着的利率差异,“他说。
Tauhid认为,这些激励措施是政府必须采取的具体步骤,原因是已经获得了几个部门,例如税收优惠和减少进口关税。
“汽车甚至还有补贴。好吧,铁和钢还没有。因此,它必须做好准备并继续研究,“他说。
“条件是政策不仅仅是为了应对来自欧盟的CBAM。更重要的是,国家钢铁行业可以在全球市场上竞争,“他说。
据他介绍,并非所有钢铁行业都能获得特权,但这可以给予已经部分满足绿色方面的钢铁行业。
“因此,该行业可以满足欧盟市场需求的各个方面。这与棕油和其他油棕相同,并非所有油棕都可以,但已经有政府的支持,“他说。
欧盟实施的CBAM政策是为了降低欧盟公司将其产量转移到气候政策更宽松的国家时发生的“碳泄漏”风险。
欧盟已于2023年10月1日开始实施CBAM的过渡阶段,并将于2026年1月1日有效实施CBAM。
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