雅加达 - PT Kereta Api Indonesia(Persero)已正式从中国开发银行(CDB)获得贷款或贷款,以支付成本超支或支付雅加达 - 万隆高速列车(KCJB)项目的费用。从中央银行获得的资金为448亿美元,相当于6.99万亿印尼盾(汇率为每美元15,626印尼盾)。
根据KAI向印度尼西亚证券交易所(IDX)提交的重大事实,KAI已于2月7日收到了CDB的贷款支付。另据解释,PT Kereta Api Indonesia(Persero)收到了贷款支付,有两种不同的货币,即美元和人民币(CNY)。
具体而言,设施A为230,995,000美元。Kemudiaan,汽油B RMB Ekuivalen 217,080,000美元或1,542,787,560 CNY率1/7,107日,日期为2024年2月5日。
“付款于2024年2月7日直接转发给PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI),”公司秘书执行副总裁Raden Agus Dwinanto Budiadji在IDX公共信息披露中表示,2月13日星期二援引。
供您参考,PSBI是雅加达-万隆高速列车项目中的国有企业财团。财团由四家国有企业组成,即KAI,PT Wijaya Karya (Persero) tbk或WIKA,PT Jasa Marga (Persero) Tbk和PT Perkebunan Nusantara VIII(Persero)或PTPN VIII。在该财团中,KAI成为大多数股东。
此前报道称,国有企业副部长Kartika Wirjoatmodjo表示,CDB的贷款将成为KAI的资本。他说,印度尼西亚政府和CDB已经就贷款签署了协议。
然而,Kartika Wirjoatmodjo的称Tiko没有具体说明外国银行将向KAI注入多少名义资金。
「已经签名了,但我忘记了多少。但它已经签名了,它已经想要流动。这将是KAI的贷款。这实际上是KAI的资本注入,“他于1月8日星期一在雅加达Waskita Rajawali Tower会面时说。
供您参考,印尼和中国政府已就雅加达-万隆高速列车项目的成本超支金额达成一致,金额为12亿美元。
费用超支付款将按印尼和中国财团股份所有权部分划分。其中印尼财团占60%,中国财团占40%。这样,印尼财团将支付约7.2亿美元,中国财团约4.8亿美元。
印尼财团支付的总成本超支中,多达25%将由PT Kereta Api Indonesia(Persero)支付。其余75%来自CDB贷款。
印尼和中国政府还同意,雅加达-万隆高速列车的借贷利息金额为3.8%,期限为35年。
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