燃料电动汽车税上涨,观察员说

车辆税(照片:码头之间)

雅加达 - DKI雅加达省政府已确定,机动车辆燃料税率(PBBKB)将提高到10%,这是在2024年关于区域税和区域征税的雅加达首都特别地区省第1号区域法规(Perda)中包含的。

印度尼西亚税收分析中心(CITA)税务观察员Fajry Akbar评估说,机动车税的增加相当不错,因为它可以减少私家车的使用,并且希望公共车辆用户会增加。

“鉴于私人车辆、污染到拥堵产生的许多负面的外部性。税收可以成为其工具,“他于2024年2月6日星期二向VOI解释道。

然而,Fajry评估说,需要进一步研究,因为是否有可能将私人使用转移到公共交通工具,因为并非所有居民从他们居住的地方获得良好的公共交通。

此外,Fajry补充说,如果摩托车税增加,更不用说。因此,对社会的影响需要更深入地研究,到目前为止,之所以选择摩托车,是因为即使与公共交通相比,它们也是最有效的。

“其次,首先需要邀请利益相关者。与商业行为者交谈,包括二手车卖家,其中大多数是中小微企业,“他解释说。

此外,Fajry建议,关税的增加需要在收据的耳标上或澄清增加的使用。

根据Fajry的说法,这需要这样做,以便公众不会对使用税收增加来资助其他事物(如IKN的建设等)的误解,从而减少社区的拒绝。

“对于电动汽车的论点,我不认为它应该使用政策框架来改善环境条件,而是作为工业政策或工业政策,”他补充说。

此外,Fajry补充说,使用燃烧发动机的车辆与电动汽车之间的所有权成本差异越来越大。他认为,不再需要使用补贴工具,所以补贴只用于公共交通。

“此外,我认为有必要增加电动汽车商业参与者,以便人们不怀疑这项政策只有利于某些企业家,”他总结道。