雅加达 - DKI雅加达省政府已确定,机动车辆燃料税率(PBBKB)将提高到10%,这是在2024年关于区域税和区域征税的雅加达首都特别地区省第1号区域法规(Perda)中包含的。
印度尼西亚税收分析中心(CITA)税务观察员Fajry Akbar评估说,机动车税的增加相当不错,因为它可以减少私家车的使用,并且希望公共车辆用户会增加。
“鉴于私人车辆、污染到拥堵产生的许多负面的外部性。税收可以成为其工具,“他于2024年2月6日星期二向VOI解释道。
然而,Fajry评估说,需要进一步研究,因为是否有可能将私人使用转移到公共交通工具,因为并非所有居民从他们居住的地方获得良好的公共交通。
此外,Fajry补充说,如果摩托车税增加,更不用说。因此,对社会的影响需要更深入地研究,到目前为止,之所以选择摩托车,是因为即使与公共交通相比,它们也是最有效的。
“其次,首先需要邀请利益相关者。与商业行为者交谈,包括二手车卖家,其中大多数是中小微企业,“他解释说。
此外,Fajry建议,关税的增加需要在收据的耳标上或澄清增加的使用。
根据Fajry的说法,这需要这样做,以便公众不会对使用税收增加来资助其他事物(如IKN的建设等)的误解,从而减少社区的拒绝。
“对于电动汽车的论点,我不认为它应该使用政策框架来改善环境条件,而是作为工业政策或工业政策,”他补充说。
此外,Fajry补充说,使用燃烧发动机的车辆与电动汽车之间的所有权成本差异越来越大。他认为,不再需要使用补贴工具,所以补贴只用于公共交通。
“此外,我认为有必要增加电动汽车商业参与者,以便人们不怀疑这项政策只有利于某些企业家,”他总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
