雅加达 - 西爪哇万隆的Leuwipanjang码头,在之前的振兴后,刚刚由总统佐科·维多多(Jokowi)揭幕。预算为700亿印尼盾的码头现在开始全面运营。
佐科威说,航站楼的振兴是为了改变航站楼的印象,从破旧,不整洁,脏,许多暴徒到整洁和清洁。
“如果我们看一下,今天在万隆市建造的Leuwipanjang码头花费了700亿印尼盾,这真的很酷,”佐科威在2024年2月3日星期六的落成典礼上说。
此外,佐科威透露,航站楼的状况改善有望鼓励人们重新使用公共交通工具,以减少拥堵程度。
“这是为了鼓励人们回到使用公共交通工具。成群结队不再使用私家车,不再使用私家车。如果继续下去,发生的事情是我们日常生活中经常经历的拥堵,“他说。
佐科威说,大城市的拥堵造成了不少损失。例如,在雅加达市,佐科威总统表示,拥堵造成的损失每年可能达到100万亿印尼盾。
“我不知道万隆市有多少人计算,但所有被拥挤的城市都感受到了这一切,”他说。
与此同时,交通部长Budi Karya Sumadi解释说,恢复活力的航站楼除了吸引公众使用公共交通的兴趣外,还可以成为社区活动和鼓励当地经济的中心。
“这两个航站楼是运作良好且生产力的航站楼的一个例子。因此,我们进行振兴,提供许多好处。乘客越来越有信心,因为我们管理的内容比以往任何时候都更好,“Budi说。
以混合使用概念振兴航站楼是努力改变航站楼的概念,该航站楼曾经只是为了乘客和公共汽车起降而进行,目前是运输节点,驱动力和经济驱动力,也是社会活动和文化艺术的论坛。
此外,通过振兴,它将改善安全,安全和服务,使人们更舒服地使用公共汽车作为公共交通工具。
供您参考,万隆市政府2019年已将Leuwipanjang A型航站楼移交给交通部,总土地面积为30,768平方米。
此外,交通运输部振兴了航站楼,总成本为800亿印尼盾,来自国家预算。细节,包括2020年至2023年的650亿印尼盾建设和2024年的150亿印尼盾建设。
位于万隆的Leuwipanjang码头目前每天提供637辆公共汽车,平均每天乘客5,260人。
与此同时,总地面积为22,206平方米的Banjar码头被振兴,从2020年至2022年的国家伊斯兰教法证券(SBSN)收取670亿印尼盾。该码头每天为243辆公共汽车提供服务,每天总乘客317人。
目前,西爪哇有10个A型航站楼,即Sumedang Terminal,Tasikmalaya Terminal,Garut Terminal,Banjar Terminal,Kuningan Terminal,Sukabumi Terminal,Karawang Terminal,Leuwipanjang Terminal,Sabang Terminal,Cirebon Terminal。
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