雅加达 - 印度尼西亚出口融资机构(LPEI)向PT INKA Multi Solusi(IMS)提供融资和担保设施的支持,以生产数百个货车型集装箱顶部(CFT)货车,由UGL Australia订购,由Kiwi Rail作为新西兰的最终用户运营。
PT INKA(Persero)的子公司IMS的LPEI提供的资金总额为1190万美元,包括770万美元的融资设施和420万美元的担保设施。
LPEI业务发展总监Maqin U. Norhadi表示,根据财政部长(KMK)2021年第406/2021号法令,通过运输设备(ATP)的特别出口分配(PKE)计划,向国家战略产业提供这种支持,使其在全球市场上具有竞争力。
马钦表示,通过PKE运输设备计划,旨在鼓励印度尼西亚的战略工业产品在全球范围内竞争。
此次出口是印尼成功生产优质、高价值货物火车车厢,并创造了其他国家对印尼各种战略工业产品的信心,印尼的骄傲。
“LPEI对PT INKA(Persero)和IMS的战略运输设备行业的支持是国家通过LPEI分发的印度尼西亚共和国财政部存在的一种形式,以鼓励战略产业以增加印度尼西亚的出口。这一成就是必将提高印度尼西亚作为世界优质铁车厢生产国的声誉,“马钦在2月2日星期五援引的声明中说。
马钦补充说,除了鼓励国家外汇收入外,这种支持还有望推动一个出口生态系统,能够产生发展影响和可持续发展。
PT INKA(Persero)运营总监I Gede Agus Prayatna表示,PT INKA(Persero)作为国有企业将继续出现在未来,以生产优质火车产品并满足客户的需求和期望。
UGL Australia的订单将发展PT INKA(Persero),为印度尼西亚经济做出最大和可持续的贡献。
“这证明,INKA集团可以在海外舞台上做出贡献,特别是对于质量敏感的市场。我们假设新西兰市场是一个质量敏感度相当高的市场,“I Gede Agus Prayatna说。
PT IMS从澳大利亚UGL收到450包价值1700万美元的CFT货物的订单。
450台平面车厢中的60台将于2024年1月31日发送到新西兰,进行第一批。
UGL Australia的IMS制造的平面车厢采用地下框架形式,没有裸体组件和折叠器安装。
一般车厢的规格分为两种类型,即40ft和50ft的尺寸,由UGL设计,空重约为15.2-17.2吨,最大运输量为62.9吨。
客车车是从水丹港乘船送往新西兰的查默斯港的。
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