雅加达 - 能源和矿产资源部(ESDM)石油和天然气局局长Tutuka Ariadji分享了一些从提高机动车燃料税(PBBKB)的政策中产生的事情,特别是在雅加达DKI,从之前的5%增加到10%。
图特卡表示,增加PBBKB的决定可能导致燃料供应商商业实体(BU)对非补贴燃料的价格限制增加。
“我们已经计算过了,这将导致上限价格的上涨。这个高价限当然是bu niaga将提高燃料价格,因为他们的利润率将受到这笔税的侵蚀,“Tutuka在2月2日星期五援引的话说。
图图卡确保,如果不遵守政策的执行没有延迟,也没有重新审查,就可能发生不遵守的事项。
随着非补贴燃料价格的上涨,图图卡还表示,它可以在社区中收紧一些价格,然后对通货膨胀产生影响。即使世界油价下跌,这也将继续下去。
“我们尚未就此事进行更深入的讨论。因此,即使以后例如油价(世界)的下跌,它也将继续受到影响,“图图卡继续说道。
图图卡说,他的政党已经模拟了燃料价格上涨的金额。例如,HCE5%为每升13,556印尼盾,BBKB上涨10%的燃料价格可以上涨至14,130印尼盾。
“因此,社会有了显着增加。我们从未传达过这种增加,“Tutuka解释说。
此前,当在另一个场合开会时,图图卡解释说,他的政党曾写信给财政部和内政部关于该政策。原因是该政策涉及石油和天然气部门,该部门也规范了燃料的分配。
“因为如果建议被推迟与否,我们就不会到达那里。但我们透露,影响很大。在做出决定时必须考虑这一点,“图图卡在1月31日星期三援引的话说。
此外,图图卡说,作为石油和天然气部门负责的技术部,能源和矿产资源部尚未就这一政策的实施进行了磋商。
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