雅加达 - 旅游和创意经济部长(Menparekraf)Sandiaga Salahuddin Uno评估说,将PT Angkasa Pura I(Persero)和PT Angkasa Pura II(Persero)合并为PT Angkasa Pura Indonesia或InJourney Airports,能够刺激旅游业。
“积极和热情,因为PT AP I和PT AP II的合并将创造协同效应,以便降低运营成本,服务可以更好,”Sandiaga说,ANTARA在1月23日星期二援引。
他说,国有企业部主持下的企业合并,能够增加通过I Gusti Ngurah Rai-Bali,Soetta-Cengkareng机场和其他具有国际地位的机场等国际机场提供服务的航班数量。
与此同时,PT Pertamina的子公司,即Pelita Air航空公司和PT Garuda Indonesia的子公司Citilink的合并,他继续说,预计将大幅增加飞机数量,即从这次大流行之前的700架飞机目标,以及目前条件达到约400架飞机,能够渗透到500架至600架飞机。
“希望它能够渗透到500架,到600架飞机,也许是因为许多人正在排队,包括空中客车和波音公司,这可能需要1-2年,”他补充说。
添加飞机后,桑迪认为机票价格将更加实惠,这样人们就可以更热情地旅行了。
国有企业(BUMN)副部长Kartika Wirjoatmodjo表示,在PT Angkasa Pura I(Persero)和PT Angkasa Pura II(Persero)合并完成后,国有航空公司的整合计划将于2024年第一季度决定。
Wamen Tiko解释说,在InJourney上市之前,他将首先“恢复”国有航空公司的状况,印尼鹰航。
至于佩利塔航空,他继续说,也将首先以2种选择进行研究。首先,与印尼鹰航合并或直接在InJourney的主持下。
虽然仍在研究中,但Tiko表示,由PT Pertamina(Persero)控制的Pelita Air很可能直接在InJourney的领导下。
条件与Citilink不同,Citilink确实是印尼鹰航的子公司,即使后来合并到InJourney,也将继续由印尼鹰航主持。
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