雅加达 - 能源和矿产资源部(ESDM)电力局局长Jisman Hutajulu强调了大量的电动汽车基础设施,如公共电动汽车充电站(SPKLU)和公共电动汽车电池充电站(SPBKLU),这些基础设施在雅加达仍然堆积很多。
出于这个原因,他说,能源和矿产资源部将制定一个概念,以便在整个地区实现基于电池的电动汽车(KBLBB)基础设施发展的不平等。之后,该概念将涉及联合国发展计划署(UNDP)通过印度尼西亚向电动汽车过渡的提高准备率(ENTREV)计划,开发KBLBB基础设施。
“因此,我们已经要求从现在开始,它将是什么概念创建,这导致了我们如何开发KBLBB基础设施或充电单元的路线图,是的,不要只是在雅加达堆积,”Jisman在1月19日星期五引用说。
吉斯曼透露,在KBLBB基础设施的分布中,与印度尼西亚的其他岛屿相比,爪哇岛仍然占主导地位。以下细节包括万丹(46个SPKLU和294个SPBKLU);DKI雅加达(258个SPKLU和555个SPBKLU);西爪哇(211个SPKLU和367个SPBKLU);中爪哇和DIY(74个SPKLU和72个SPBKLU);东爪哇,巴厘岛和努沙登加拉(179个SPKLU和217个SPBKLU)。
至于苏门答腊地区(78个SPKLU单位和199个SPBKLU);加里曼丹(17个SPKLU和20个SPBKLU);苏拉威西岛(39个SPKLU和48个SPBKLU);马鲁古(5个SPKLU);和巴布亚(4个SPKLU)。因此,如果总数达到932个单位,SPKLU为1,772个单位。
正如您所知,直到2023年底,KBLBB基础设施开发的实现量达到2,704台,而目标为1,035台。
“我们的KBLBB基础设施目标是1,035个单位,而实现率超过2.5倍,或261%,”Jisman总结道。
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